Nissan es una marca que siempre sorprende por el diseño de sus productos como también por su tecnología, aquí te brindamos nuestra impresión al manejar el nuevo Sentra.
El nuevo Nissan Sentra llega con un significativo rediseño, empezando con un renovado exterior y la incorporación de un conjunto de tecnologías de apoyo en materia de manejo y seguridad.
Desde su introducción en América Latina, el sedán compacto de la marca japonesa, ha experimentado una importante evolución e incremento en ventas y participación de mercado, convirtiéndolo en uno de los vehículos de mayor crecimiento de la gama de pasajeros Nissan.
El confort, el diseño y la seguridad.
El auto nos invita a manejar un sedán con una buena insonorización, el volante presenta un muy buen grip y los comandos para los controles se encuentran en una buena disposición para su accionamiento aunque nos llama la atención que en un auto de eta categoría no incluya el control de estabilidad ESP algo que debería estar sin ninguna duda.
El nuevo Nissan Sentra presenta una mezcla de estilo, perfección y calidad y viene a completar el portfolio que la marca japonesa ofrece a sus clientes en nuestro país.
Diseño exterior
En el exterior del nuevo Nissan Sentra presenta nuevos paragolpes frontales y traseros, que ahora siguen las mismas líneas globales de los vehículos insignia de la marca.
En el frente vemos los faros en forma de boomerang, el capó con V-Motion, la nueva parrilla y un nuevo diseño de llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas.
Atrás los cambios se limitan al rediseño interno de las ópticas y del paragolpes, presenta un amplio baúl, de 503 litros de capacidad, aunque con bisagras que quitan espacio.
El resultado es una estética un poquito más moderna y un poquito más deportiva, para un sedán que mantiene una impronta tradicional y conservadora. Más allá de los accesorios aerodinámicos que puede incluir la versión con estética deportiva SR, el diseño del Sentra queda muy lejos de los sedanes compactos más modernos del momento: el Chevrolet Cruze II y el nuevo Honda Civic, que debería llegar a la Argentina en 2017
Confort y Diseño interior
El interior cuenta con un diseño más deportivo protagonizado por el volante inspirado en el Nissan 370Z; un nuevo panel de instrumentos y tablero central, además de una renovada consola, palanca de velocidades y refinados materiales para los asientos.
El panel de instrumentos ofrece una nueva pantalla LCD TFT con mayor resolución de 5 pulgadas con Advanced Drive-Assist Display (ADAD), que facilita la interacción del vehículo con el entorno. Este se encuentra localizado entre el tacómetro y el velocímetro, a partir de la versión Advance.
El diseño interior incluye un panel de instrumentos y apoya brazos suaves al tacto, así como asientos forrados en cuero en la versión Exclusive, incluye climatizador automático de doble zona y acceso sin llave con Nissan Intelligent Key, junto con el sistema de botón de arranque en el panel.
Tecnología
Alerta de Punto Ciego (BSW) y Alerta de Tráfico Transversal Trasero (RCTA) en la versión SR y Exclusive.
Las suspensiones son buenas, el nuevo Nissan Sentra entrega un mejorado desempeño y manejo a través de un rediseño de suspensión.
La sensación y respuesta de la dirección también se mejoró a través del uso de la Dirección Eléctrica Asistida (EPS) en conjunto con una suspensión reforzada.
Todas las versiones del nuevo Sentra utilizan un motor de bajo consumo de combustible de 1.8 Litros y 4 cilindros con opción de trasmisión manual o una avanzada transmisión CVT.
El renovado Nissan Sentra se ofrecerá en cuatro versiones en nuestro país: Sense 6MT, Advance 6MT, Exclusive CVT y SR CVT.
MOTOR y TRANSMISIÓN
La opción de motor sigue siendo una sola y mantiene el conocido naftero MRA8DE, que estrenó en 2014. Tiene 1.8 litros de cilindrada, 16 válvulas, inyección multipunto y distribución variable. Entrega 131 cv a 6.000 rpm y 173 Nm a 3.600 rpm.
Las opciones de transmisiones siguen siendo dos:
La conocida caja manual de seis velocidades y la nueva CVT X-Tronic D-StepLogic. Como en el Sentra 2014, es una caja de variador continuo, pero que ahora agregó una función que simula el cambio de marchas (D-StepLogic), para evitar el efecto conocido de las CVT: al acelerar a fondo, el tacómetro se clava en el régimen más elevado, hasta que se alcanza la velocidad deseada.
La tracción sigue siendo delantera, sin controles electrónicos.
El Sentra no ascelera como nos gustaría pero su consumo es excelente, gasta una media de 7,7 litros cada 100 kilómetros.
Características exteriores:
Rediseño exterior, incluyendo nuevos paragolpes, nueva parrilla y nuevo capó.
Sofisticado diseño exterior con una postura baja y una fuerte línea de carácter de adelante hacia atrás.
Faros en forma de boomerang.
Luces antiniebla a partir de versión Advance.
Faros con función automática
Distintiva parrilla V-motion (similar a la de Nissan Altima)
Espejos exteriores con luces direccionales LED integradas
Manijas cromadas en las puertas
Gran capacidad de carga en el baúl
Techo corredizo eléctrico para las versiones SR y Exclusive
Plataforma y tren motriz
Motor delantero ligero / plataforma de tracción delantera
Motor DOHC de 4 cilindros y 1.8 litros, con 131 caballos de fuerza @ 6,000 rpm y 173 NM de torque @ 3,600 rpm
Transmisión manual de 6 velocidades en versiones Sense y Advance o Transmisión CVT en las versiones SR y Exclusive.
Suspensión, dirección y frenos
Frenos delanteros y traseros de disco.
Sistema antibloqueo de frenos (ABS), Fuerza de Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia de Frenado (BA)
Suspensión delantera independiente multilink con barra estabilizadora
Suspensión trasera de viga de torsión con barra estabilizadora
Sistema de dirección asistida electrónicamente sensible a la velocidad del vehículo
Llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas en las versiones Sense y Advance
Nuevo diseño de llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos 205/50R17 para versión SR y Exclusive
Características interiores
Diseño interior de alta calidad que incluye un panel de instrumentos y apoya brazos suaves al tacto
Volante con un diseño similar al del Nissan 370Z, de cuero y con diseño deportivo a partir de versión Avdance.
Pantalla LCD TFT Advanced Drive Assist Display (ADAD) disponible desde versión Advance
Compartimento en la consola frontal central con apoya brazos y porta vasos
División 60/40 en los asientos traseros
Volante con regulación en altura y sistema telescópico
Seguros eléctricos de puertas con función de auto-bloqueo sensible a la velocidad
Conexión USB para iPod® y otros dispositivos compatibles
Llave inteligente de Nissan y sistema de botón de arranque en panel de instrumentos
Sistema Bluetooth® con manos libres está disponible en todas las versiones.
Techo corredizo eléctrico de cristal con función de inclinación en versión SR y Exclusive
Control de Velocidad Crucero en versión Exclusive.
Climatizador automático de zona dual desde versión Advance
Cámara de reversa desde versión Advance
Seguridad y protección
Doble airbag delantero
Airbag suplementarios de impacto lateral y cortina en versión SR y Exclusive
Sistema LATCH / ISOFIX (anclajes inferiores para niños)
Cinturones de tres puntos en los asientos delanteros con pretensores, limitadores de carga y anclajes superiores ajustables
Cinturones de seguridad de 3 puntos en todos los asientos traseros
Sistema Inmovilizador
Alerta de Punto Ciego (BSW) y Alerta de Tráfico Transversal Trasero (RCTA) en versión SR y Exclusive
