Con quince millones de ejemplares vendidos, Renault presenta el Nuevo Clio, la quinta generación de su modelo icono.
Desde su primera aparición en 1990, Clio se ha convertido en el éxito de ventas del Grupo Renault en el mundo.
Además, este vehículo, proclamado automóvil preferido de los franceses en varias ocasiones, se alzó en 2013 con el título de líder del segmento B en Europa.
El Nuevo Renault Clio, más moderno y deportivo, lleva el ADN que le hizo conocer el éxito hace casi treinta años.
De este modo, agrupa las virtudes de cada una de las cuatro generaciones anteriores para abrir un nuevo capítulo de su saga:
Del primer Clio, ofrece «todo lo de un grande.
Al igual que su primer predecesor, el Clio adopta tecnologías que aparecen en vehículos de segmentos superiores.
De Clio II, retoma los altos estándares de habitabilidad y confort.
Al igual que Clio III, cambia de dimensión en cuanto a la calidad percibida.
De Clio IV hereda un diseño sólido que ha inspirado a toda la gama Renault para convertirse en una auténtica marca comercial.
Diseñado a partir del doble principio evolución / revolución, el Nuevo Renault Clio transforma los códigos: el diseño exterior evoluciona en madurez, mientras que el diseño interior se replantea por completo.
Con unas líneas más estilizadas y una parte delantera más marcada, el Clio gana en dinamismo y modernidad sin dejar de ser reconocible a primera vista, a pesar de estar fabricado en su totalidad con piezas nuevas.
En su interior, la revolución es flagrante. Rediseñado por completo, el habitáculo se inspira en segmentos superiores, tanto por la calidad como por las tecnologías disponibles.
Estas tecnologías se destinan a todos los pasajeros con el fin de facilitar el uso y la vida diaria.
El Nuevo Renault Clio es la punta de lanza del plan estratégico Drive the Future (2017-2022) del Grupo Renault. Este plan, presentado en otoño de 2017, gira en torno a 3 pilares:
Eléctrico:
El Grupo propondrá doce modelos eléctricos en su gama.
Nuevo Clio será el primero de ellos con su motor full híbrida E-TECH, basado en la tecnología desarrollada por Renault.
Conectado:
En este mismo periodo, todos los automóviles que se lancen a los principales mercados de la empresa serán vehículos conectados.
Refleja a la perfección esta dinámica gracias a su nuevo sistema multimedia conectado, desarrollado por la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
Autónomo:
De aquí al final del plan, el Grupo Renault comercializará quince modelos equipados con tecnologías de conducción autónoma.
Nuevo Clio será pionero en la integración de ayudas a la conducción autónoma en un vehículo urbano.
El Nuevo Renault Clio forma parte de la estrategia del Grupo que tiene por objeto reforzar las sinergias dentro de la Alianza.
Esto pasa principalmente por el desarrollo de tecnologías comunes y la utilización de nuevas plataformas, como la CMF-B que inaugura, así como su nueva arquitectura eléctrica y electrónica.
Pionero de una nueva generación de modelos Renault, Clio se presenta además con su nuevo logo R.S. Line, directamente inspirado en Renault Sport, y con la nueva orientación design de la firma INITIALE PARIS.
Nuevo Renault CLIO: revolución interior
Uno se da cuenta enseguida: los equipos del diseño interior de Nuevo Clio han optado por dejar el protagonismo a la calidad y a la ergonomía del puesto de conducción.
Materiales de gama alta, revestimiento soft en los paneles de puerta y el contorno de la consola central, tratamiento cuidadoso de los elementos del interior: el habitáculo cobra una nueva dimensión en materia de calidad.
El nuevo «Smart Cockpit» del Nuevo Renault Clio, ahora más compacto, libera espacio, se centra en el conductor e integra más tecnologías.
Su diseño en forma de ola acentúa la impresión de amplitud. Dotado de las pantallas de mayor tamaño, ofrece una ergonomía de las más modernas y una experiencia de conducción muy inmersiva.
Por último, Clio democratiza innovaciones únicas en el segmento como el freno de aparcamiento eléctrico, especialmente útil para un uso urbano.
Pantalla Multimedia
Esta pantalla multimedia de 9,3 pulgadas es un elemento clave del Smart Cockpit y la mayor nunca vista en Renault.
Esta tablet vertical ligeramente curva, aporta mucha modernidad al habitáculo y mejora la legibilidad de la pantalla.
Orientada hacia el conductor, ofrece, mediante su nuevo sistema conectado EASY LINK, todas las prestaciones multimedia, de navegación y de «infotainment», además de los ajustes MULTI-SENSE a los que se accede de forma muy sencilla.
Cuadro de instrumentos digital
El Nuevo Renault Clio integra por primera vez una pantalla digital en lugar de los tradicionales contadores analógicos del cuadro de instrumentos.
Esta tecnología procede directamente de los segmentos superiores. La pantalla a color mide entre 7 y 10 pulgadas y permite personalizar la experiencia de conducción de manera intuitiva.
La versión de 10 pulgadas integrará la navegación GPS a la visualización. Con sus dos pantallas de 9,3 y 10 pulgadas, el nuevo Clio propone las pantallas de mayor tamaño de su categoría.
Consola central
Totalmente renovado, la consola central del Nuevo Renault Clio ha sido objeto de todas las atenciones con respecto a la calidad.
Se divide en tres partes: una guantera revestida de espuma; una banda central, revestida y personalizable, y una zona inferior dedicada a los elementos funcionales.
Su forma de ola amplía la percepción visual del habitáculo, sensación acentuada por el diseño horizontal de los aireadores centrales y laterales.
En la parte inferior de la pantalla central, se ha prestado una atención especial a la ergonomía mediante los botones «piano» y los comandos de climatización con acceso directo para facilitarle su uso al conductor.
Volante
El volante, más elegante, se reduce gracias a la instalación de un airbag más compacto que en el modelo anterior.
Este estrechamiento mejora la visibilidad del cuadro de instrumentos para el conductor. Equipado con apoyos para el dedo pulgar y un aro más ancho, el volante del Nuevo Renault Clio resulta muy agradable entre las manos.
Asimismo, cuenta con nuevos comandos, más completos y retroiluminados, y ayuda a mejorar la calidad gracias a su acabado en cromo satinado.
Consola central
La consola central también es un elemento clave del Smart Cockpit del Nuevo Renault Clio.
Sobreelevada para ofrecer una ergonomía superior en el puesto de conducción, la consola alberga una palanca de velocidades acortada que cae de forma natural bajo la mano.
Esta consola puede personalizarse según el ambiente interior y contiene una animación luminosa en su borde exterior.
En su parte inferior, los compartimentos integrados son plenamente funcionales para facilitar los distintos usos de los pasajeros, como la recarga por inducción del teléfono.
Asientos
Los asientos del nuevo Clio son propios de segmentos superiores. Ofrecen una mejor sujeción gracias a una butaca alargada y con una forma más envolvente.
El revestimiento ahuecado de su carcasa semiflexible incrementa notablemente el espacio disponible en las rodillas para los pasajeros traseros y sus nuevos apoyacabezas en forma de gota de agua, más finos, mejoran la visibilidad trasera.
Estos asientos ayudan también a mejorar la calidad del habitáculo. Los mandos de fácil acceso mejoran la ergonomía y facilidad de uso.
Diseño exterior más moderno y expresivo
Más elegante y dinámico desde todos los ángulos, el Nuevo Renault Clio adopta las sensuales formas de la generación anterior. Gana en expresividad a la vez que conserva su elegante perfil.
En la parte delantera, el capot incorpora nervaduras, ofreciendo así un aspecto esculpido.
El paragolpes delantero más marcado, con una rejilla muy expresiva que favorece una buena refrigeración del motor.
En cuanto a dimensiones, el nuevo Clio es 12 milímetros más corto (4050 mm de largo y 1798 mm de ancho), pero gana en habitabilidad.
La altura de la carrocería baja 8 milímetros (1440 mm de altura) y hasta 48 milímetros en el extremo del alerón, ganando así en aerodinamismo y deportividad.
Los detalles como la antena “tiburón”, los faros 100% LED, el baúl y la línea cromada alrededor de los cristales laterales contribuyen a la modernización del estilo exterior del Nuevo Renault Clio y, al igual que el interior, a la mejora de su calidad.
Colores
El Naranja Valencia es uno de los nuevos colores del Nuevo Renault Clio, al igual que el Marrón Visón y el Azul Celadón.
Encarna el dinamismo de Nuevo Clio y ofrece una profundidad y un brillo nunca vistos gracias a un tratamiento específico basado en un barniz coloreado de naranja que se utiliza por primera vez en la industria del automóvil.
En total, se proponen once colores de carrocería y tres packs de personalización exterior (rojo, naranja y negro).
Faros delanteros
100 % LED desde el primer nivel de equipamiento, los faros delanteros heredan la firma luminosa en forma de C (C-Shape) característica de los modelos Renault.
Baúl
La arquitectura del baúl se ha optimizado para conseguir la forma más cúbica posible. El sistema de audio premium BOSE se ha integrado por completo.
De este modo, no le resta nada al volumen del baúl que alcanza 391 litros -que se suman a los 26 litros de los compartimentos portaobjetos interiores-.
El doble piso facilita la carga y con los asientos traseros rebatidos se consigue un piso plano.
Luces traseras
Al igual que en la parte delantera, las luces traseras son más expresivas e incorporan una nueva firma luminosa en forma de C, con un efecto de profundidad especialmente acentuado.
La tercera luz de stop, más larga y fina, destaca en la parte superior de la luneta.
Nueva gama de motores, con el primer híbrido E-TECH de Renault
El Nuevo Renault Clio cuenta con un completo abanico de motorizaciones nafteras -todas ellas inéditas en su gama- y diésel cuyas potencias cubren una amplia oferta desde 65 a 130 CV.
Estas motorizaciones están dotadas de las tecnologías punta que permiten cumplir con las últimas normas y ofrecen niveles de consumo y de emisiones entre los mejores del mercado.
Como complemento y por primera vez en el Grupo Renault, a partir de 2020 se propondrá una motorización híbrida denominada E-TECH.
Con ello se dispondrá de un total de nueve combinaciones motorización/caja de velocidades.
Con las motorizaciones 1.0 TCe y 1.3 TCe desarrolladas por Renault-Nissan-Mitsubishi y la motorización E-TECH concebida por Renault, el Nuevo Renault Clio encarna a la perfección las sinergias que son el centro de la estrategia del Grupo Renault y de sus socios de la Alianza.
MOTORIZACIÓN HÍBRIDA
E-TECH, el motor híbrido según Renault que combina eficacia y placer de conducción
Cumple con la tradición y propone, a partir de 2020, una motorización «full hybride» denominada E-TECH. Se trata de una gran primicia en el seno del Grupo Renault que se ha basado en su saber hacer de líder europeo de la movilidad eléctrica para articular esta solución híbrida en el nuevo Clio.
Esta motorización E-TECH ha sido desarrollada y patentada por la ingeniería Renault. Utiliza elementos diseñados en el seno de la Alianza, al igual que su motor de gasolina 1,6 litros de nueva generación que se ha replanteado específicamente para la ocasión.
Viene acompañado de dos motores eléctricos, una novedosa caja de velocidad multimodos y una batería de 1,2 kWh.
La tecnología híbrida Renault E-TECH ofrece la máxima eficacia en el uso, con una reactividad dinámica líder del mercado, unas pérdidas de energía limitadas y una recarga rápida de la batería en las fases de desaceleración.
Su excelente rendimiento energético permite recuperar y restituir la máxima energía.
Los arranques se efectúan automáticamente en modo todo eléctrico.
Combinado con la alta capacidad de recarga de las baterías al desacelerar, permite circular hasta un 80 % del tiempo en modo eléctrico en la ciudad.
El ahorro es de alrededor de un 40 % de consumo con respecto a un motor térmico clásico de gasolina en ciclo urbano.
El placer de conducción que ofrece, inédito en el mercado de los pequeños autos urbanos híbridos, se mantiene intacto gracias a una reactividad instantánea, tanto en el arranque como en la aceleración.
CMF-B: una nueva plataforma para el Nuevo Renault Clio
El Nuevo Renault Clio estrena una nueva generación de plataforma denominada CMF-B, inédita en la Alianza. Desarrolla a partir de 2014 en el Tecnocentro de Guyancourt, esta plataforma integra un 85 % de piezas nuevas con respecto a la plataforma de la anterior generación de Clio.
La nueva plataforma CMF-B proporciona muchas ventajas al nuevo Clio. Posee una arquitectura más ligera con respecto a la plataforma anterior, con hasta 50 kilos menos, sobre todo en la carrocería, los ejes y el capó, y adopta un fondo carenado para una mejora aerodinámica de aproximadamente 20 milésimas de Cx.
Estos dos aspectos garantizan ventajas en términos de consumo y de emisiones de CO2. Además, el Nuevo Renault Clio mejora también el confort acústico, debido al aislamiento del compartimiento del motor.
La ventaja es del orden de 1,5 a 2 dB entre 0 y 130 km/h.
Para ofrecer lo mejor en términos de seguridad, la plataforma CMF-B del Nuevo Renault Clio se ha rediseñado por completo en lo que se refiere a la estructura de la carrocería, los largueros y el tablero del coche, gracias sobre todo al uso de acero con alto límite elástico y de pegamento de estructura para aumentar la unión entre chapas.
Estas últimas garantizan una seguridad del mejor nivel para los ocupantes.
Además, la seguridad está reforzada por los novedosos equipamientos con los que se equipa al nuevo Clio gracias a la nueva arquitectura de su plataforma CMF-B: Airbag del conductor adaptativo, airbags de cortina gran volumen, pretensores de los cinturones de seguridad con limitador de esfuerzo, fijaciones ISOFIX con nueva norma iSize, etc.
La nueva arquitectura eléctrica y electrónica de la plataforma CMF-B permite al Nuevo Renault Clio proponer una oferta de equipamientos y de ayudas a la conducción evolucionadas más completa y moderna de su segmento, desde la cámara y el radar frontal, presente en todas las versiones, hasta el Assistant Trafic et Autoroute, el asistente para el tráfico y en autopista (autonomía de nivel 2).
Por último, esta nueva plataforma se ha diseñado para permitir la electrificación de los vehículos y, por lo tanto, la introducción de una motorización híbrida E-TECH en la gama del nuevo Clio.
La llegada de esta nueva plataforma a la gama Renault forma parte íntegra de los grandes retos de los planes estratégicos Drive The Future y Alliance 2022, puesto que para 2022 el 70 % de los vehículos de la Alianza y el 80 % de los vehículos del Grupo Renault se producirán en plataformas comunes de la familia CMF (Common Module Family).
Nuevo Renault CLIO R.S. Line
Una nueva firma inspirada por Renault Sport
Renault Sport introduce en el Nuevo Renault Clio su firma R.S. Line que sustituirá gradualmente a la actual GT-Line.
Pionera en materia de look deportivo, esta firma ha respaldado la estrategia de la gama Renault Sport en todos los mercados desde 2010.
Con un contenido más evolucionado y rico, R.S. Line supone algo más que un simple cambio de denominación.
R.S. Line significa más deportividad para las líneas exteriores y el diseño interior. Responde así a las expectativas de los clientes, cada vez más numerosos, que desean diferenciarse con un diseño dinámico.
R.S. Line refuerza asimismo la filiación con la firma de alto rendimiento R.S., dos letras sinónimas de auténtica deportividad.
La firma adopta lo esencial de los códigos de diseño exterior e interior de Renault Sport.
En el exterior, Nuevo Clio R.S. Line hace gala de la lámina F1, firma de diseño emblemática de los modelos R.S.
El coche se distingue igualmente por su rejilla en nido de abejas, sus llantas de aleación de 17’’ específicas y una parte trasera más atlética.
En el interior se vuelven a encontrar otros elementos identitarios de la firma como los asientos sport con sujeción reforzada, insertos con un look carbono, un volante deportivo de cuero perforado marcado con el doble rombo R.S, pedales de aluminio y, por último, un ambiente de color negro salpicado de ribetes rojos.
La firma R.S. Line dota al Nuevo Renault Clio con más detalles deportivos, acercando así a los clientes la herencia de la marca en materia de automovilismo, herencia que perdura en la actualidad desde la Fórmula 1 a la competición cliente.
Renault EASY DRIVE: las ayudas a la conducción más completa del mercado
Propone la oferta de ayudas a la conducción más completa de su categoría con el objetivo de reforzar la seguridad y disfrutar de unos viajes más serenos.
Estas ayudas se reparten en tres familias: conducción, Parking (reagrupadas bajo la denominación Renault EASY DRIVE) y seguridad.
Entre las novedades destacables que enriquecen las prestaciones del nuevo Clio figuran la cámara 360° y el frenado activo de emergencia con detección de ciclistas y peatones, dos primicias en la gama Renault.
El broche de oro lo pone el asistente de tráfico y autopista, una prestación única en el segmento de los pequeños autos urbanos.
Esta ayuda avanzada a la conducción constituye una primera etapa hacia el vehículo autónomo.
En su voluntad de democratizar las tecnologías autónomas, el Grupo Renault propondrá quince vehículos dotados de estas ayudas al final de su plan estratégico Drive The Future.
Nuevo Clio es el primero.
CONDUCCIÓN
ASISTENTE DE TRÁFICO Y AUTOPISTA
El asistente de tráfico y autopista es la combinación del regulador de velocidad adaptativo (con Stop & Go) y de la asistencia de mantenimiento de carril.
Este dispositivo, activo de 0 a 160 km/h, funciona en los vehículos dotados de una caja automática EDC. Regula la velocidad del coche y mantiene las distancias de seguridad con los vehículos que le preceden a la vez que garantiza que este permanezca centrado en el carril.
Especialmente útil en caso de tráfico denso, el asistente de conducción permite que Nuevo Clio se pare y vuelva a arrancar de forma automática en un tiempo de tres segundos, sin acción por parte del conductor.
Gracias a una cámara frontal y un radar, este sistema funciona en rutas en las que el marcado (líneas continuas o discontinuas) está correctamente visibles y con vehículos por delante.
En caso de ausencia de línea, solo se activa el regulador de velocidad adaptativo. En caso de que no haya vehículo delante, el asistente de centrado en la vía permanece operativo (a partir de 60 km/h), así como el regulador de velocidad.
El asistente de tráfico y autopista es una prestación de autonomía de nivel 2 que mejora de manera significativa el confort de conducción.
No obstante, requiere que se mantengan las manos en el volante y la mirada hacia la carretera.
El sistema envía una alerta si deja de detectar las manos del conductor en el volante al cabo de 13 segundos.
Después de emitir otras dos alertas más, se desactiva automáticamente al cabo de 48 segundos.
El asistente de tráfico y autopista estará disponible con la motorización TCe 130 EDC FP del nuevo Clio a partir de finales de 2019.
REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO (con Stop & Go)
El regulador de velocidad adaptativo (ACC) hace su aparición en la gama Clio para las versiones con caja automática EDC. Disponible de 0 a 170 km/h, permite mantener de forma automática la distancia de seguridad mínima con el vehículo que le precede.
REGULADOR Y LIMITADOR DE VELOCIDAD
El regulador/limitador de velocidad está presente en toda la gama del Nuevo Renault Clio.
CONMUTADOR AUTOMÁTICO DE LAS LUCES DE CARRETERA
A través de la cámara frontal, el conmutador de los faros pasa automáticamente de las luces de ruta a las luces de cruce en función de la luminosidad exterior y de la circulación con el fin de facilitar la conducción de noche, incluso en condiciones de luminosidad muy escasa.
SEGURIDAD
FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA
El frenado activo de emergencia con detección de ciclistas y peatones es una primicia en la gama Renault.
Este dispositivo maximiza la seguridad alertando al conductor de una situación peligrosa y puede activar el frenado si este no reacciona. Equipa al Nuevo Renault Clio de serie y funciona tanto de día como de noche.
ALERTA DE ÁNGULO MUERTO
Disponible en muchos vehículos de la gama Renault, la alerta de ángulo muerto es aún más eficaz en el Nuevo Renault Clio.
Gracias a la utilización de radares en lugar de simples captadores, interpreta mejor las distancias y las velocidades de los vehículos que se encuentran fuera del campo de visión del conductor.
RECONOCIMIENTO DE LOS PANELES DE SEÑALIZACIÓN CON AVISO DE EXCESO DE VELOCIDAD
Este sistema, que equipa toda la gama del Nuevo Renault Clio, utiliza la cámara frontal para avisar automáticamente al conductor de los límites de velocidad con los que se va encontrando y le propone adaptar su velocidad.
ALERTA DE CAMBIO DE CARRIL Y ASISTENTE PARA EL MANTENIMIENTO DE TRAYECTORIA
Este sistema funciona en los trayectos de ruta a partir de 60 km/h. Avisa al conductor y corrige la trayectoria si el vehículo está a punto de franquear una línea sin que el intermitente lo indique.
Esta tecnología perteneciente a los segmentos superiores se propone de serie en el Nuevo Renault Clio. Reduce los riesgos, especialmente en los trayectos largos por autopista donde las salidas de carril figuran entre las primeras causas de accidente.
ESTACIONAMIENTO
CÁMARA 360°
El Nuevo Renault Clio es el primer vehículo Renault en llevar la cámara 360°, un elemento bien conocido en la Alianza.
Las cuatro cámaras que la constituyen ofrecen una vista superior del coche y juntan en una sola imagen los obstáculos que se encuentren alrededor del vehículo.
RADAR DE PROXIMIDAD DELANTERO, TRASERO Y LATERAL
Doce captadores de ultrasonidos guian al conductor en sus maniobras de estacionamiento señalándole la presencia de obstáculos u objetos.
CÁMARA DE MARCHA ATRÁS
Ya presente en la anterior generación, la cámara de marcha atrás sigue estando disponible en el Nuevo Renault Clio para facilitar las maniobras.
EASY PARK ASSIST
El Easy Park Assist evoluciona para facilitar todas la maniobras, tanto para estacionar como para la salida. Durante las maniobras de estacionamiento, los captadores gestionan la dirección mientras el conductor maneja los pedales y la caja de velocidades.
Renault EASY LINK, una plataforma multimedia inédita
En el Nuevo Renault CLIO, la plataforma multimedia Renault EASY LINK dispone de tres versiones, todas ellas compatibles con Android AutoTM y Apple CarPlay:
Una versión de pantalla de 7 pulgadas
Una versión de pantalla de 7 pulgadas con navegación integrada
Una versión de pantalla de 9,3 pulgadas con navegación integrada
Vida a bordo: nueva experiencia con MULTI-SENSE y sonido BOSE premium
El Nuevo Renault Clio da respuesta a un reto de envergadura: siendo 12 milímetros más corto que la generación anterior, el interior ofrece más espacio para sus ocupantes y bate los récords de volumen disponible en su categoría con 391 litros para el baúl y 26 litros para los porta objetos del interior.
Se distingue por su «Smart Cockpit» que propone una conducción más inmersiva, con unas prestaciones que contribuyen al confort y al bienestar de sus ocupantes.
Por primera vez, los ajustes MULTI-SENSE, ya presentes en los vehículos del segmento superior se proponen a bordo de un Clio.
También cuenta con una versión totalmente nueva del sistema audio premium BOSE que ya aparecía en la anterior generación y que proporciona una experiencia sonora aún más rica.
MULTI-SENSE, la experiencia Clio personalizada
La tecnología Renault MULTI-SENSE hace su aparición en Clio para personalizar la experiencia de conducción.
Al actuar conjuntamente en la cartografía del motor, la dirección, el ambiente luminoso y la configuración de la pantalla digital, el MULTI-SENSE permite personalizar el vehículo según la voluntad del conductor.
Se proponen tres modos:
– Eco, para reducir el consumo y las emisiones de CO2
– Sport, para más placer de conducción, agilidad y reactividad
– MySense (modo por defecto), para personalizar la experiencia.
Hay ocho colores disponibles para personalizar la atmósfera luminosa (blanco, azul, azul eléctrico, amarillo, naranja, rojo, verde y violeta), y cada uno de ellos puede ilustrar el modo seleccionado.
Acceder al sistema MULTI-SENSE resulta muy fácil a través de la interfaz del nuevo sistema multimedia Renault EASY LINK o de una tecla “piano” específica bajo la pantalla central.
Basta con pulsarla para abrir la ventana MULTI-SENSE y modificar las preferencias.
Según el modo elegido, las pantallas numéricas de 7 y 10 pulgadas del cuadro de instrumentos del nuevo Clio proponen una widget que el conductor puede personalizar para, por ejemplo, visualizar el consumo con el modo Regular o los potenciómetros de potencia y par con el modo Sport.
BOSE, sonido premium y tecnología inédita
Socio de Renault desde hace más de diez años, BOSE ha potenciado su sistema de audio premium con hasta nueve altavoces para el Nuevo Renault Clio.
Mejor integrado gracias a la novedosa tecnología Fresh Air Subwoofer, el sistema ya no invade el maletero y cuenta con nueve altavoces. La experiencia sonora es más inmersiva y mejor, independientemente del asiento que se ocupe en el vehículo.
BOSE incorpora en el nuevo Clio un altavoz de graves inédito llamado Fresh Air Subwoofer.
Gracias a una novedosa tecnología, los bajos se envían hacia el habitáculo a través de un sistema de conductos integrados en la estructura del vehículo.
En el nuevo Clio, este sistema de cajón Fresh Air Subwoofer está integrado en el guarnecido lateral izquierdo del maletero y no afecta al volumen disponible.
