Patricio Hiquis
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Test: BMW 330e Hibrido y Enchcufalbe

BMW Argentina nos presto por el termino de una semana el 330e. Su diseño es imponente y el confort de marca extraordinario, lo mas importante es que por primera vez se ofrece en nuestro mercado la versión híbrida Plug-In Hybrid, enchufable y con modo de uso 100% eléctrico con muy buena autonomía. Llega a nuestro país importado de México.

En el frente impacta la impronta de su parrilla inconfundible de todo BMW, las ótpicas son sutiles y delgadas (con luces de LEDs de serie en toda la gama), se destacan las tomas de aire bajo el paragolpes delantero, para refrigerar el motor y los frenos.

En la parte trasera las ópticas presentan un llamativo diseño rematando su impronta con los caños de escape.

Combina un motor de cuatro cilindros 2.0 turbonaftero (184 cv) con otro eléctrico (108 cv), que entregan un rendimiento combinado de 292 caballos de potencia y 300 Nm de torque. La caja es automática de ocho velocidades y tracción trasera.

Los modelos de BMW se caracterizan por su elegancia y aspecto deportivo.

La actualización de este modelo emblemático de la marca alemana fue presetnada en nuestro país a fines de 2023  con cambios y mejoras para toda la gama.

La novedad mas importante es que este BMW 330e es hibrido y enchcufalbe (pulg in)

El 330e,  pasa a reemplazar a la 330i. combinando un motor naftero con otro eléctrico y una batería más grande que la de un híbrido convencional, que le permite tener una autonomía eléctrica de casi 50 Km

El renovado BMW 330e presenta cambios estéticos.

INTERIOR

Incorpora dos nueva pantallas (de 12,3” y 14,9”) las cuales están conformads en una plataforma integral conformando una estructura curva orientada hacia quien lo conduce.

La consola central de nuevo diseño de  comandos nos ofrece toda la tecnología necesaria y distinguida la cual nos tiene acostumbrados BMW

Se destaca la palanca de la selectora de cambios fue reemplazada por una pequeña tecla. La central multimedia ofrece una calidad de imagen altísima y una velocidad de funcionamiento difícil de encontrar en otro modelo del mercado local.

FABRICACIÓN

BMW Serie 3 llega importado de la fábrica que la marca tiene en San Luis Potosí, en México, sin  diferencias de calidad y terminación respecto de las unidades que antes llegaban de Alemania. Esto se debe a que desde México también la marca abastece la demanda del publico EEUU, el cal todos sabemos que es muy exigente en términos de calidad de materiales.

MOTORIZACIÓN

La motorización está constituida por un motor naftero de 2.0 litros y 184 caballos y otro eléctrico que entrega 108 caballos. Combinados generan una potencia total de 292 caballos de fuerza y un alto torque de 420 Nm

Un dato sobresaliente es que incorpora una batería con una capacidad 10 veces superior a la de un híbrido convencional.

Ese nivel de potencia y torque, la caja automática de 8 velocidades y la tracción trasera brindan  una experiencia de manejo completamente diferente al respecto de otros modelos elécticos.

PERFORMANCE

En cuanto a su performance responde de manera espectacular ante cualquier demanda de aceleración.

Acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.

OPCIONES DE MANEJO

Ofrece tres diferentes opciones de conducción: En modo híbrido, mientras haya energía en la batería, el sistema va a optar por priorizar el uso del motor eléctrico y solo conectará el de combustión ante grandes demanda de aceleración.

Una vez que la batería se agota, comienza a funcionar como un híbrido convencional, es decir que va a tener mayor presencia el motor naftero.

El otro modo de manejo es 100% eléctrico, que para poder usarlo hay que seleccionarlo. Acá las reacciones decrecen un poco pero son lo suficientemente buenas como para moverse con agilidad en ciudad. Y en ruta la velocidad máxima se limita a 130 km/h.

La autonomía es de 62 km declarados oficialmente por BMW

La batería tiene una capacidad de 11,2 kWh y carga a una potencia máxima de 3,7 kW. Es decir, que aunque se lo enchufe a un cargador potente, siempre va a necesitar más de 3 horas y media para completar la carga. Por eso lo ideal con un auto así es tener un cargador en el domicilio.

La posición de manejo del BMW 330e es deportivo y confortable.

Consumos:

Con la batería cargada al máximo, se alcanzan 3 L/100 km. Pero solo los primeros 100 kilómetros y en un uso mixto: usando electricidad para moverse en ciudad y modo híbrido en autopista.

El BMW 330e es junto al X3 híbrido enchufable, los dos modelos electrificados que la marca vende en el país.

Ficha técnica BMW 330e

Precio US$ 115.900

Largo 4.713 mm

Ancho 1.827 mm

Alto 1.444 mm

Distancia entre ejes 2.851 mm

Peso 1.845 kg

Baúl 375 Dm3

Tanque de combustible 40 litros

Motor de combustión 2.0 nafta

Potencia 184 CV a 5.000 rpm

Potencia motor eléctrico 108 CV

Potencia combinada 292 CV

Torque combinado 420 Nm

Transmisión Automática, 8 velocidades

Tracción Trasera

Velocidad máxima 230 km/h

Aceleración 0-100 km/h 5,8 segundos

Autonomía eléctrica 51 km

Consumo con batería cargada 3L/100 km

Consumo promedio s/carga en la batería 6 L/100 km

Equipamiento principal

ABS

Control de estabilidad (ESP)

Airbags frontales, laterales delanteros y de cortina

Freno autónomo de emergencia

Control crucero adaptativo

Asistente de estacionamiento

Tablero con pantalla de 12,3”

Central multimedia táctil de 14,9”

DESCARGA LA FICHA TÉCNICA

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