El nuevo Polo es un hatchback del Segmento B (chico), que se posiciona a mitad de camino entre la oferta del Golf y los Gol/Fox.
Se fabrica en Brasil. y presenta un diseño elegante y deportivo
El Polo, sobre todo en esta versión Highline, compite contra los hatchback chicos más caros del mercado argentino.
El nuevo Polo mide 4,05 metros de largo, con un ancho de 1,75 metros y una altura de 1,46 metros.
La distancia entre ejes es de 2,56 metros.
En el interior nos encontramos con un ambiente rodeado de tecnología y confort
Presenta dos enormes pantallas digitales: la Discover Media Touch (ocho pulgadas, para el equipo multimedia) y la Active Info Display (diez pulgadas, para el tablero de instrumentos).
Sólo la versión Highline ofrece esta configuración, que además cuenta con el Dockstation para llevar el smartphone bien a la vista.
El conductor queda rodeado por tres grandes pantallas, llamativas, atractivas y luminosas.
Brindan muchísima información (más de la que ofrecen varios autos Premium)
La insonorización del habitáculo es muy buena y la posición de manejo también
Las plazas traseras ofrecen buen espacio siendo muy cómodas Lo mismo ocurre con el baúl: los 300 litros de capacidad son correctos.
Las versiones Comfortline y Highline tienen respaldo trasero partido al medio, para rebatirlo por mitades.
Seguridad:
Este es uno de los puntos donde el Polo se destaca con claridad. Y se diferencia de todos sus competidores.
Viene de serie con cuatro airbags, frenos ABS con EBD, sistema de frenado post-colisión, anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente.
LatinNCAP:
El organismo encargado de evaluar la seguridad de los autos que se venden en América Latina le otorgó el puntaje máximo de cinco estrellas para adultos y cinco para niños, con una mención especial por superar también la prueba de protección de peatones.
En este punto, un auto excelente.
Motor y Transmisión:
El Polo llega sólo con una motorización. se trata del MSi 1.6 16v que otorga 110 cv y 155 Nm.
Se combina con caja manual de cinco velocidades o automática Tiptronic de seis marchas (con convertidor de par) y levas al volante para otorgar un manejo mas deportivo .
Estas dos transmisiones están disponibles con los tres niveles de equipamiento, lo cual no ofrece ninguno de sus rivales.
Comportamiento:
Es un auto con una puesta a punto de suspensión suave y confortable otorgando plena comodidad de los pasajeros
La caja Tiptronic de seis velocidades es excelente.
El paso de los cambios es muy suave, lineal e imperceptible. y además incorpora levas al volante para un manejo mas deportivo.
El Polo Highline Tiptronic acelera de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos.
La velocidad máxima llega a 180 km/h.
En cuanto al consumo gasta 8,5 litros cada 100 kilómetros.
Patricio Hiquis
Informe Automotor.
Acaba de comprar el nuevo Polo Confortline, ya contaba con un Golf Confortline, el nuevo Polo esta bien y punto, le faltan un montón de accesorios y la calidad en los materiales y componentes utilizados son de baja calidad. La diferencia entre auto fabricado en Mercosur y un importado ( para este caso del Golf es Mexico), es notable.