Nueva Zelanda.- Mako sera una edición limitada especial de 250 unidades, su nombre que hace referencia a un tiburón incorpora una suspensión que eleva la altura al suelo en 40 mm en el eje delantero y en 50 mm en el trasero.
Cuenta con amortiguadores ARB de dureza ajustable con botella separada, preparados para desafiar todo tipo de caminos.
Esta pick up es montada en unas nuevas ruedas Black Rhino de 18 pulgadas de diámetro, envueltas en neumáticos todoterreno Maxxis Razr AT, de 285 mm de sección.
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La Toyota Mako ha instalado un nuevo paragolpes frontal que mejora el ángulo de ataque, así como unos pasos de rueda forrados en plástico y una inscripción en la que podemos leer «Mako» en las aletas traseras y en el peldaño trasero de acceso a la caja.
El motor es un 2.8 turbodiésel de 201 CV de potencia máxima.
En el interior encontramos la misma inscripción bordada en los asientos deportivos y un volante más deportivo, con un aro con detalles marcados en color azul.
Aunque no sea una pick up tan modificado como una Ford Ranger Raptor – que cuenta con brazos de suspensión, ejes y chasis modificados, entre otros elementos – la Hilux Mako es una pick up que sorprende.
Australia y Nueva Zelanda son dos de los principales mercados de pick-ups, con bastantes similitudes con Argentina, por lo que la incorporación de esta variante resulta clave y adelanta también su arribo a otros países, tal como sucedió con el restyling de la Hilux, ya presentado allí y próximo a incorporarse en nuestro país.
TOYOTA HILUX MAKO DESAFIA A LA FORD RANGER RAPTOR
