[wc_fa icon=”angle-double-down” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] En el mes del medio ambiente Zanella lanza la moto eléctrica en el país
[wc_fa icon=”angle-double-down” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa]Además, Volkswagen confirma que seguirá hasta el 2019 en el WRC.
[wc_fa icon=”angle-double-down” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa]Más potencia para el Chevrolet Corvette Z06 motor LT4
Zanella sorprende al mercado Argentino con la primer motor eléctrica en el país
La nueva E-styler.
La nueva opción de Zanella funciona mediante una batería que se recarga fácilmente luego de 5 a 8 hs a través de un enchufe de 220 voltios.
El voltaje es de 48 v y su motor es tipo Brushless DC.
La Suspensión delantera es por horquilla hidráulica y posee doble amortiguador hidráulico en su parte trasera.
Volkswagen competirá en el FIA WRC hasta 2019
Volkswagen renueva su compromiso con el futuro del Rally: la Junta Directiva del Grupo decidió participar en la Competencia Mundial de Rally (FIA WRC) hasta el final de la temporada 2019. El Grupo alemán comenzó a competir con el Polo R WRC en 2013, año en el que ganó los tres títulos del torneo (Piloto, Co piloto y Constructores).
Esta temporada, VW Motorsport mantiene las primeras posiciones de la competencia con sus equipos Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) y Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Fin/Fin). El equipo de Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N) conserva la cuarta posición.
dijo el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito.
[quote]El Campeonato de Rally Mundial es una excelente plataforma para mostrar la superioridad de la tecnología alemana: la eficiencia, el dinamismo y la confianza de los vehículos de Volkswagen”, señaló Dr. Heinz-Jakob Neußer, miembro de la Junta Directiva para el Desarrollo Técnico del Grupo Volkswagen y responsable del Programa de Deportes de la marca.
En un principio, Volkswagen iba a participar del torneo por tres años: de 2013 a 2015. “Es un orgullo para nosotros que Volkswagen apueste por nuestro equipo y quiera participar en el WRC por cuatro años más. Es la primera vez que la compañía implementa un programa deportivo a largo plazo[/quote]
El Chevrolet Corvette Z06 2015 contará con una potencia de 650 CV
El motor LT4 V8 sobrealimentado, con un torque de 881 Nm a 3600 rpm, se convierte en el más potente de Chevrolet hasta el momento
El nuevo Chevrolet Corvette Z06 2015 es el auto de producción más potente en la historia de General Motors y uno de los pocos autos de producción en el mercado de los Estados Unidos que desarrolla
más de 600 caballos de fuerza.
El motor LT4 de 6.2 litros V8 del Z06 con certificación SAE es capaz de generar 650 CV a 6.400 rpm y un torque de 881 Nm a 3.600 rpm. Este motor LT4 Small Block establece un nuevo patrón de referencia
en GM en cuanto a potencia y torque, y lo coloca al nuevo Chevrolet Corvette Z06 como uno de los 10 autos más poderosos que se ofrecen en los Estados Unidos.
Jordan Lee, Jefe de ingenieros dijo:
[quote]El torque es la fuerza de tracción de un motor y esa abundante fuerza del LT4 ayuda al Corvette Z06 2015 a acelerar más rápidamente y tener una respuesta instantánea de motores Small Block. Es la definición misma de potencia a demanda.[/quote]
El nuevo motor Z06 supera a los anteriores ya que produce un 40% más de torque máximo (244 Nm) que el motor LS7 de 7.0 litros de la generación anterior y 7,5% más comparado con los 819 Nm del Corvette ZR1 2013 sobrealimentado. A 3.200 rpm, el nuevo LT4 supera al LS7 en 252 Nm. En cuanto a la potencia, la calificación de 650 CV del LT4 representa un 29% más que la potencia de 505 CV del LS7, y 12 CV más que el motor LS9 del ZR1.
El nuevo motor LT4 se basa en las fortalezas de diseño del anterior motor sobrealimentado y aprovecha al máximo las tecnologías introducidas en el Corvette Stingray (inyección directa, desactivación de cilindros y distribución variable continua) para llevar al desempeño del Corvette a una dimensión totalmente nueva. La densidad de potencia del LT4 lo convierte en uno de los motores de 650 CV más pequeños y livianos del sector.
Este nuevo motor se ensambla en el nuevo Performance Build Center en la Planta de Ensamble Bowling Green y en la planta de motores Tonawanda, Nueva York de General Motors. Se ofrece con una transmisión manual de 7 velocidades de fábrica, o una transmisión automática de 8 velocidades con controles al volante totalmente nueva construida en Toledo, Ohio.
Diseñado para ofrecer respuestas en los cambios a la par con las mejores transmisiones de doble embrague del mundo, es el primer automático que se ofrece en un Z06. También hace que el Z06 sea uno de los pocos autos de semejante potencia en ofrecer la opción de una transmisión manual convencional o una automática de 8 velocidades.
El Chevrolet Corvette Z06 2015 sale a la venta en el último trimestre de 2014.
