El año pasado fue récord en ventas de autos híbridos y eléctricos en el mercado local. La categoría se incrementó cinco veces más a la que creció el mercado general y sumó 14 modelos nuevos a la oferta local.
Se patentaron 7849 unidades de este tipo de vehículos, un 33% más que en 2021 y 231,9% por encima de los volúmenes que se habían registrado en 2020, informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
El ritmo de crecimiento quintuplica el que tuvo el mercado automotor durante el año pasado: también según datos de Acara, en 2022, los patentamientos de vehículos subieron 6,8%, a 407.532 unidades.
Del total, 7588 unidades correspondieron a vehículos híbridos y 260 a “eléctricos 100%”, precisó la entidad.
Por modelo, encabezaron el listado de los más vendidos las versiones híbridas de los Toyota Corolla Cross (4390 unidades) y Corolla (1830).
Le siguieron la RaV4, también de la automotriz japonesa, con 357 patentamientos; la Ford Kuga (348), el Tito, la Toyota C-HR (140), la DS7 Crossback (121), la pick-up Ford F150 (116), el Peugeot 3008 y el Mercedes-Benz C300.
El informe que difundió Acara no sólo destacó el crecimiento en ventas, sino también el incremento que hubo a lo largo del año pasado en la oferta de modelos de este tipo, con 14 incorporaciones. “De hecho, en el top-10 de modelos más vendidos, tres comenzaron a venderse durante 2022”, resaltó.
La referencia es al Peugeot 3008 híbrido, del que se patentaron 56 unidades; el Mercedes-Benz C300 (50 unidades) y, fundamentalmente, el Coradir Tito, el auto eléctrico de producción nacional que registró 192 ventas al público el año pasado, lo que le valió el quinto lugar en el ranking anual.
El Dato: El Toyota Corolla Cross Hybrid fue el vehículo de motorización ‘verde’ más vendido del año pasado, con un total de 4390 patentamientos.
“Como es esperable, la tecnología HEV es, claramente, la más presente en la oferta. Las demás aparecen incipientemente. Pero la falta de infraestructura y los precios aún son limitantes importantes para que se amplíe”, observó Acara, en relación al predominio de los híbridos.
En términos de marcas, las dos principales son Toyota y Ford. Entre las dos, explicaron el 91,8% de los patentamientos de vehículos verdes. “Toyota, sin embargo, es claramente la marca que mejor logró posicionarse y hoy vende el 86% de los vehículos con motorización alternativa en la Argentina”, describió Acara.
El informe también precisa que sólo dos de los modelos de la japonesa representaron el 79% de los patentamientos de 2022. No casualmente, son producidos en Brasil y, por lo tanto, están exentos del arancel que tributan los vehículos importados de fuera del Mercosur.
“Todos los demás ingresan al país pagando el arancel externo común del 35% si pretenden hacerlo por fuera del beneficio preferencial que otorga el Estado Nacional (617/2021)”, distinguió Acara, en relación a la ampliación del plazo (hasta marzo de 2023) y del cupo (a 4500 unidades) los límites para importar vehículos de motorización no convencional con arancel cero o del 2% o 5%, según el caso. El Gobierno lo decidió en septiembre de 2021, por el explosivo crecimiento que habían tenido ese año las ventas de este tipo de vehículos.
El Coradir Tito, de producción nacional, fue el quinto auto ‘verde’ más vendido del mercado local y el único puramente eléctrico del top-10.
“Por sobre las 100 unidades/año, sólo hay ocho modelos de cinco marcas y uno de ellos es nuevo (Coradir Tito). Los demás son vehículos que están posicionándose, al menos, desde 2021”, contextualizó la cámara de los concesionarios.
