En el Salón de Ginebra 2017 Renault devela el ZOE e-Sport Concept, y muestra la premiere mundial del Nuevo Captur. El Nuevo Koleos y Alaskan debutan en Europa en 2017.
• Renault presenta el ZOE e-Sport Concept, una versión alucinante de su modelo más vendido de calle eléctrico. Este auto superdeportivo y completamente eléctrico está a mitad de camino entre un Renault ZOE de calle y el monoplaza eléctrico Renault-e.dams que ganó dos títulos en el Campeonato FIA Fórmula E. El ZOE e-Sport Concept reúne la extensa experiencia de Renault en el diseño de autos eléctricos para el manejo de todos los días con su conocimiento en carreras profesionales, y muestra la habilidad de los vehículos eléctricos de Renault para entregar placer al conducir.
Renault estrena el Nuevo Captur. Renault ahora ofrece un rango completo de crossovers. El Nuevo Koleos que estará a la venta en Europa el próximo junio. Renault confirma el lanzamiento del Alaskan en Europa antes del final de 2017. La versión full de esta pick-up de una tonelada estará en exhibición en Ginebra.
El Renault ZOE e-Sport Concept: un ZOE particularmente emocionante
El Renault ZOE e-Sport Concept se devela en el Salón de Ginebra 2017 donde muestra el compromiso de Renault con el vigente desarrollo de los vehículos eléctricos. Especialmente, el Renault ZOE e-Sport Concept está construido en una plataforma ZOE y convertido en un auto de carreras, basado en la experiencia de 3 años de victorias del Grupo Renault en el Campeonato de la FIA Fórmula E (Federación Internacional del Automóvil), una competencia de monoplazas exclusivamente eléctricos. La Fórmula E es apreciada por sus pistas trazadas en los centros de las ciudades más importantes del mundo y por proveer de manera accesible carreras de autos eléctricos de alto rendimiento al público general.
- El ZOE e-Sport Concept presenta un estilo deportivo y el mismo color de cuerpo que el último monoplaza Renault-e.dams.
- La carrocería del ZOE e-Sport Concept, que inclina la balanza a 1400 kg, incluyendo la batería (450 kg), está hecho completamente de fibra de carbono.
- El ZOE e-Sport Concept acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.
“La consigna para el Renault ZOE e-Sport Concept no podría haber sido más simple: “¡Diviértanse!”. Entonces nosotros creamos un intermedio entre un modelo de producción y un auto de carreras… ¡Es perfecto para amantes de las sensaciones de manejo extremas!”
Stéphane Janin – Director Diseño de Concept Cars:
Los vehículos eléctricos están perfectamente en sintonía con una visión de cero emisiones. Renault, la primera automotriz en Europa en creer en las motorizaciones eléctricas, lanzó una gama completa de vehículos eléctricos en 2012 y continúa siendo hoy en día líder del mercado. La marca continúa explorando todas las facetas de las motorizaciones eléctricas gracias a un programa encabezado por el ZOE.
El Renault ZOE es un auto completamente eléctrico que entrega una conducción suave y ágil. Especialmente placentero para manejar, está construido conforme a los más altos estándares ambientales. El Nuevo Renault ZOE se estrena en el Salón de Paris 2016 marcando un paso importante en el desarrollo del mercado masivo de vehículos eléctricos. Su autonomía es de 400 km NEDC, equivalente a una autonomía real de 300 km. La nueva batería Z.E. 40 reduce las preocupaciones de cargar el auto, mientras abre un amplio espectro de opciones de viaje. El Nuevo ZOE también viene con un nuevo conjunto de servicios conectados, y mejorado para lograr que la motorización eléctrica sea más fácil, incluyendo Z.E. Trip y Z.E. Pass. Cero emisiones de CO2 y cero emisiones de contaminantes regulados durante el uso en ruta, en cumplimiento con procedimientos homologados, excluyendo el desgaste de partes.
“En Renault, creemos que los autos eléctricos son capaces de responder a las necesidades de todos los tipos de clientes, con el énfasis en un manejo placentero… ¡El Renault ZOE e-Sport Concept es una expresión impresionante de esto!”
Éric Feunteun, Director Programa de Vehículos Eléctricos.
ESTILO DEPORTIVO
Visualmente, el ZOE e-Sport Concept se destaca a través de su diseño expresivo: un ZOE con habilidades deportivas extremas.
La afiliación del ZOE e-Sport Concept a la Fórmula E es evidente gracias a la gama de colores inspirada por el campeón reinante de la caballeriza del equipo Renault e.dams 2016/2017.
- El color dominante del ZOE e-Sport Concept es azul satinado.
- Presenta destellos amarillos en la carcasa de los espejos retrovisores, así como también en las molduras de los paragolpes delanteros y traseros.
- Hay un acabado en fibra de carbono para los paragolpes, los spoilers y los bordes de los faros y toma de aires.
El estilo tradicional de Renault, sumado a adornos elegantes de modelos de alta gama y alto rendimiento:
- Los faros mantienen un diseño en forma de C que se ha transformado en el sello de Renault en sus últimos modelos.
- La montura vertical de los logos en forma de diamante de Renault frontales y traseros destacan por su tamaño y retroiluminación, similar al Renault TreZor, el concept car develado en el Salón de París del último octubre.
- Las puertas del ZOE e-Sport Concept se abren con un simple toque en la zona de “apertura” que incorpora sensores táctiles.
- El ZOE e-Sport Concept está provisto de llantas Deportivas de aleación de aluminio cortadas a diamante. Ángulos contrastantes del elemento central de su diseño, resaltados por un acabado bitono en negro y Shadow Chrome. Estas llantas vienen con una tuerca de bloqueo central.
La estructura del ZOE e-Sport Concept: veloz y adherido al camino
- El ZOE e-Sport Concept pesa solo 1.400 kg, incluida la batería, gracias al diseño del chasis y a los materiales seleccionados.
- Como el monoplaza de Fórmula E de Renault-e.dams, la carrocería del ZOE e-Sport Concept está hecha de fibra de carbono.
- El Concepto Deportivo del ZOE e-Sport Concept es la eficiencia aerodinámica extrema gracias a la posición de alerones por debajo del paragolpes delantero, una cola plana, un difusor inspirado en la Fórmula E y un gran alerón trasero de fibra de carbono con una luz de freno lineal.
- El chasis presenta una jaula antivuelco tubular con paneles protectores Kevlar. Cumple con los estándares de seguridad de FIA por lo que el ZOE e-Sport Concept puede ser utilizado en pistas de carrera.
El interior del ZOE e-Sport Concept: una posición de manejo ideal para el manejo en pista
- El ZOE e-Sport Concept cuenta con dos butacas RECARO equipadas con arneses de competición.
- El volante rectangular brinda al conductor un campo visual más amplio, como el que disfrutan los pilotos Renault de Fórmula E.
- Como en la Fórmula E, el conductor puede ajustar las preferencias de potencia y control de consumo de energía. El tablero presenta tres zonas que permiten administrar la caja de cambios, el modo de manejo (cuatro opciones disponibles) y la distribución de los frenos.
- Los botones del panel de control están dedicados al control de las cinco funciones de iluminación.
- El color y los materiales elegidos para la cabina expresan el pedigree deportivo del auto. El negro es el color dominante, con unos toques de azul y – notablemente para los controles – aluminio. Los asientos, volante y paneles de las puertas están tapizados con Alcantara pespuntada.
- EFICIENCIA ENERGÉTICA PROVENIENTE DE LA EXCEPCIONAL EXPERIENCIA DE RENAULT EN CARRERAS DEPORTIVAS
El motor del ZOE e-Sport Concept está inspirado en las tecnologías desarrolladas por los ingenieros de Renault Sport Racing y del equipo de FIA Fórmula E, Renault e.dams.
- El ZOE e-Sport Concept tiene dos motores que entregan un total de 340 kW, casi 460 bhp. Por comparación, el reglamento de la FIA sobre el automovilismo de los monoplazas de la Fórmula E limita la potencia a 270 bhp.
- Los dos motores son idénticos, uno en la delantera del auto, otro atrás. Y, como en la Fórmula E, presentan tecnología de magneto permanente de alta capacidad para maximizar la eficiencia energética.
- Para aprovechar todo su poder, el ZOE e-Sport Concept tiene dos baterías (una por motor) con una capacidad total de 40 kWh.
El ZOE e-Sport Concept también se beneficia de la experiencia de Renault en Fórmula E para optimizar la entrega de potencia a las ruedas.
- El ZOE e-Sport Concept incorpora electrónica de energía desarrollada por Renault que regula con precisión y dinámicamente la energía de la batería en función de las necesidades del conductor en el momento. La gestión energética es completamente configurable y ajustable luego de cada manejo o durante los fines de semana de carreras.
- Los ajustes electrónicos ofrecen cuatro modos de manejo que adaptan el auto a los deseos del conductor en ese momento, dependiendo si ellos quieren mayor rendimiento o mayor alcance. Éstos también pueden ser adaptados a distintos tipos de circuitos y estilos de manejo, ajustando la energía entregada entre los dos motores para poner énfasis en una conducción de tracción trasera o delantera.
Finalmente la experiencia adquirida a través del automovilismo permite al ZOE e-Sport Concept entregar todo su potencial durante todo el momento del manejo.
- Como en la Fórmula E, un sistema de enfriamiento de aire y agua con un radiador montado en el frente es utilizado para asegurarse de que la batería y los sistemas de control operen a la temperatura ideal.
Renault Sport Racing: #1 en el Campeonato de la FIA Fórmula E
Además de su estatus como experto tanto en autos eléctricos de calle como en motores eléctricos de carreras, el Grupo Renault es uno de los impulsores detrás del crecimiento del Campeonato de la FIA Fórmula E. Ha estado involucrado en la serie como un socio técnico y deportivo desde la temporada inaugural de la competencia en el 2014/2015.
Renault e.dams es el equipo con el mayor número de títulos en el recién formado Campeonato Fórmula E, marcando estándares en la disciplina con dos coronaciones al Equipo, un título para el Piloto, y doce carreras ganadas.
- El equipo de Renault es conducido por el cuatro veces campeón mundial de Fórmula 1 Alain Prost y el fundador de DAMS Jean-Paul Driot.
- Sus pilotos para la tercera temporada son: el defensor del título Sébastien Buemi, y Nicolas Prost.
- Renault e.dams se beneficia del soporte técnico de Renault Sport Racing, el departamento de automovilismo de Renault que ha gozado de campañas exitosas en cada forma de automovilismo.
- El Renault Z.E. 16 monoplaza presenta un chasis SPARK-Renault SRT_01E y es alimentado por un motor Z.E. 16 desarrollado por Renault Sport Racing en sus instalaciones en Viry-Châtillon, cerca de París. Este sistema de propulsión es una de las unidades más potentes y técnicamente avanzadas de la matriz.
ADHERENCIA EN RUTA QUE SE BENEFICIA DE LA EXPERIENCIA DE RENAULT EN AUTOS DEPORTIVOS
El diseño y la configuración del chasis del ZOE e-Sport Concept se beneficia enormemente del aporte experto de los especialistas en autos de carreras Renault y su trabajo con el Grupo Renault en autos de rendimiento extremo.
- Construido por Ingeniería TORK, el chasis tubular de acero deriva de los autos de carrera de Renault que compiten en escaladas de colinas y carreras en hielo.
- El ZOE e-Sport Concept presenta una altura de conducción baja, ejes más anchos y tracción integral para garantizar estabilidad máxima en curvas.
- Equipado atrás y adelante con una suspensión de doble horquilla, que fue desarrollada para competición y mantiene una geometría de eje eficiente en todas las situaciones.
- Las grandes ruedas de 20” del ZOE e-Sport Concept son capaces de transferir toda la potencia del auto a la carretera. Equipado con gomas R20-245/35, las cuales son una visión inusual en un circuito de carreras.
- Los grandes discos de freno del ZOE e-Sport Concept garantizan una potencia de freno de estilo de competición.
- Los amortiguadores ÖHLINS, ajustables en 4 sentidos, son otro subproducto del automovilismo y pueden ser adaptados a diferentes tipos de circuitos o estilos de manejo, como los seleccionados para el Renault Mégane R. S. 275 Trophy-R.
Gracias al conjunto de su suspensión de alto rendimiento completamente ajustable y su chasis, el ZOE e-Sport Concept es también una máquina potente en las pistas.
- El piloto puede modificar el chasis usando la amplia variedad de ajustes tradicionalmente disponibles para autos de carrera.
- El pedigree de carrera del ZOE e-Sport Concept también se extiende a sus sofisticadas gomas para un máximo agarre en rutas secas.
RENDIMIENTO SIN PRECEDENTES
Como resultado de la estructura del chasis, la significativa potencia y el modo en que la energía es transmitida a las ruedas, el ZOE e-Sport Concept actúa a niveles extremadamente altos.
- El ZOE e-Sport Concept acelera tan rápido como cualquier auto eléctrico en el mercado alcanzando los 100 km/h en 3,2 segundos.
- La velocidad máxima del ZOE e-Sport Concept está limitada a 210 km/h y tarda menos de 10 segundos en alcanzarla.
- Su relación peso/potencia (460 bhp para 1.460 kg, incluyendo al piloto) es imbatible.
- El alto par de salida del ZOE e-Sport Concept (640 Nm, 320 Nm por motor) está disponible casi instantáneamente. Los motores eléctricos entregan todo el rendimiento en el momento en que son activados. Solo les toma décimas de segundo alcanzar 4.300 rpm.
Diseñado para rendimiento extremo, el ZOE e-Sport Concept es igualmente impresionante en materia de las sensaciones que entrega.
- El ZOE e-Sport Concept reacciona en una fracción de segundo, gracias a su respuesta inmediata y aceleración.
- Máxima concentración: el ZOE e-Sport Concept no tiene las sacudidas ni los fuertes ruidos característicos de los autos deportivos de motor de combustión interna, lo que da a los pilotos sus puntos de referencia usuales. La aceleración y respuesta del ZOE e-Sport Concept son lineales. Como los generados por un auto de Fórmula E, los niveles de sonido están limitados a los ruidos producidos por los cambios de transmisión y el roce de las cubiertas.
La gama de crossovers de Renault y el debut mundial del Nuevo Captur: diseñados para explorar el mundo
El Renault Captur, el crossover urbano mejor vendido en Europa en 2016 con 215.670 unidades vendidas, se ha reinventado para presentar estilos más distintivos y nuevas tecnologías de avanzada, sin sacrificar sus facilidades de uso. Por primera vez, estará disponible una versión del Captur Initiale París. Junto con el Koleos y Kadjar, Renault ahora ofrece una flota completa de crossovers.
NUEVO CAPTUR: AÚN MÁS DISTINTIVO Y CONECTADO
1. Un look más atrevido y fuerte
- Más personalizable que nunca
El Nuevo Captur se construye sobre el éxito del modelo original, incluyendo su llamativo esquema de color bitono, con tres nuevos colores de cuerpo: Anaranjado Atacama, Azul Océano y Negro Amatista (versión Initiale París), como también una nueva opción de Gris Platino para el techo. Más de 30 combinaciones potenciales permiten a los clientes personalizar la apariencia de su Nuevo Captur para que coincida con sus gustos personales.
El Nuevo Captur también ofrece seis paquetes diferentes de personalización en los siguientes colores: Marfil, Azul Océano, Caramelo, Rojo, Cromo Satinado y Cromo Pátina. Éstos están complementados por paquetes de personalización con una selección de cinco colores: Marfil, Azul Océano, Cappuccino, Rojo y Anaranjado Atacama (tazas y burletes de las puertas).
- El sello distintivo de Renault en iluminación
El diseño francés de Renault continúa en el Nuevo Captur, equipado con luces frontales completamente LED “Pure Vision”. Esta tecnología mejora tanto el aspecto como la seguridad del vehículo, mientras que al mismo tiempo reduce el reflejo.
Debajo del paragolpes, el Captur incorpora Luces Diurnas LED con forma de C que se han vuelto emblemáticas del sello de la marca en iluminación. Similarmente las luces traseras incluyen este sello que es visible tanto de día como de noche.
- Inconfundiblemente un crossover
El Captur ha evolucionado acercándose en estilo a su hermano mayor, el Kadjar. La parrilla del radiador ha sido modificada para que se parezca más a los otros crossovers de la línea Renault, con la notable adición de molduras cromadas. Tanto en el delantero como trasero, los paragolpes incorporan nuevas chapas protectoras como prueba de los poderes aventureros del Captur.
Cuatro tipos de ruedas están disponibles a través de los tres primeros niveles de equipamiento: dos llantas de 16” (Extrema y Aventurera) y dos ruedas de 17” (Emoción y Explora).
- Un techo fijo de vidrio
Empezando desde el tercer nivel de equipamiento, el Captur ahora puede especificarse con techo de vidrio fijo. Disponible exclusivamente en la configuración bitono del vehículo, esta nueva característica provee una cabina mucho más iluminada.
- Una cabina sofisticada con equipamiento accesible al usuario
Más refinado que antes, el interior se beneficia de sus plásticos de alta calidad, del elegante cromado y tonos elegantemente suaves. El volante está hecho de materiales incluso más elevadores de estatus y, en versiones de alta gama, viene con acabados de cuero de alta calidad. La palanca de cambios presume una apariencia más moderna, mientras que los paneles de las puertas han sido modificados para incorporar de manera impecable botones y controles. Las luces LED del techo incluyen luces de lectura individual.
En versiones de alta gama, el nuevo diseño del asiento es más seguro, ofreciendo soporte adicional lateral y un gran confort.
Al mismo tiempo, el Nuevo Captur mantiene sus características más prácticas incluyendo su guantera Easy Life y su tapicería removible.
El tratamiento Renault INITIALE PARIS para el Captur
El nivel de equipamiento del INITIALE PARIS (IP) provee lo último del conocimiento Renault.
En la delantera, una parrilla personalizada con detalles en cromo inmediatamente distingue al Captur INITIALE PARIS. Se ha puesto especial atención en las chapas protectoras delanteras y traseras que presentan un acabado gris más metálico. El mismo efecto es visible alrededor de las ventanillas y canaletas, que han sido destacadas en negro brillante. Mientras tanto, como en la parrilla, las inserciones en cromo a los lados del vehículo incorporan la marca INITIALE PARIS.
Las versiones INITIALE PARIS tienen un rango de colores específicos, incluyendo la nueva opción lanzada de Negro Amatista, como así también las ruedas INITIALE especiales de 17”. El Captur INITIALE PARIS también se beneficia de indicadores de dirección secuenciales LED, mientras que la marca INITIALE PARIS es visible en los paneles inferiores de las puertas, en los umbrales de las puertas y en la parrilla delantera.
La ambientación interior del Nuevo Captur INITIALE PARIS es exclusiva, con asientos de cuero Nappa calefaccionados, acabados de alta calidad de cuero Nappa en el volante, decoraciones en cromo, un tablero con terminaciones en cuero, pedales de aluminio, y umbrales de puerta de aluminio.
Finalmente, el Captur INITIALE PARIS viene en su versión estándar con todas las tecnologías internas del auto disponibles para el Nuevo Captur, incluyendo Alerta de Punto Ciego, Asistencia de Estacionamiento Fácil, acceso de manos libres y arranque sin llaves. Estas características están complementadas con un sistema de audio Premium Bose® y la última versión del sistema multimedia de Renault R-LINK Evolution que permite acceder a todas las funciones multimedia del auto con un solo click, así como también todas las aplicaciones relevantes de smartphone de Android Auto™.
Tecnología diseñada para hacer que la vida en el Captur sea más placentera
- Calidad de sonido Premium Bose®
La experiencia única del sistema de sonido premium de Bose® transforma la cabina en una verdadera sala de conciertos produciendo música auténtica, clara y realista digna de una actuación en vivo. Esta experiencia de audio es alcanzada a través de un sistema basado en seis parlantes de alta definición Bose y un subwoofer en el baúl.
- Tres sistemas multimedia: R&Go®, Media Nav Evolution y R-LINK Evolution
Incluso desde su nivel básico, el Nuevo Captur está completamente conectado gracias a la nueva versión del R&Go®, el sistema simple e inteligente de Renault que transforma el smartphone del usuario en una tablet instalada en un soporte universal. Este sistema práctico permite al usuario acceder instintivamente a las funciones más usadas del auto, incluyendo navegación, teléfono, multimedia e información del vehículo.
Las versiones de media gama están equipadas con Media Nav Evolution, un sistema multimedia completo que ofrece la mejor relación precio/calidad del mercado basado en las características que incorpora: navegación con información del tránsito, telefonía bluetooth, transmisión de audio a través del smartphone del usuario e incluso visualización de la cámara trasera, más una función Driving Eco2 para optimizar el rendimiento de manejo y consumo de combustible.
Renault R-LINK Evolution provee al Nuevo Captur con el más avanzado sistema multimedia disponible. Más personalizado que nunca, viene con una pantalla capacitiva de 7”.
R-LINK Evolution incorpora notablemente navegación con actualizaciones en tiempo real del tráfico, conectividad 3G, bluetooth, reproducción multimedia (fotos, videos) y una amplia variedad de aplicaciones a través de la tienda Renault R-LINK, así como la gestión de las asistencias de manejo del vehículo.
- Por primera vez, R-LINK Evolution es compatible con Android Auto™
En el Nuevo Captur, R-LINK Evolution es compatible con Android Auto. Disponible como estándar, Android Auto brinda a sus usuarios accesos directos y fáciles – mediante la pantalla capacitiva de 7” de R-LINK Evolution – a las aplicaciones del smartphone: funciones del teléfono, navegación, música y mensajes. El Nuevo Captur es el primer Renault del segmento B en ofrecer tecnología de avanzada. En segmentos superiores, vehículos de la gama que presenten R-LINK 2 –como el Nuevo Scénic- serán compatibles tanto con Android Auto como con Apple CarPlay.
- Nuevas características ADAS para hacer más sencillo el viajar
Por primera vez, el Captur incorpora BSW (Blind Spot Warning, Alerta de Punto Ciego) que está disponible desde el tercer nivel de equipamiento. Cuatro sensores trabajan conjuntamente para detectar la presencia de vehículos en movimiento en los puntos ciegos de los espejos de las puertas, incluyendo motos y bicicletas. Cuando un vehículo es detectado en el punto ciego del conductor por más de un segundo, un indicador de alerta se enciende inmediatamente en el espejo de la puerta. Activo en velocidades entre 30 y 140 km/h, esta tecnología hace que el conducir sea más seguro para todos.
Sumado a los sensores traseros de estacionamiento, y dependiendo de la versión, el Nuevo Captur puede ser entregado con sensores de estacionamiento delanteros y una cámara trasera para simplificar las maniobras y ayudar a evitar golpes y rayones, que son un riesgo diario en zonas urbanizadas.
Otro agregado nuevo – disponible para versiones de alta gama – es la función manos libres de Asistencia de Estacionamiento Fácil, que facilita significativamente las maniobras de estacionamiento. El conductor comienza indicando qué tipo de espacio de estacionamiento está buscando, sea paralelo, perpendicular o en ángulo. Cuando el vehículo está viajando a velocidades más bajas que 30 km/h, este sistema detecta todos los espacios disponibles. Una vez que un espacio adecuado fue identificado, el sistema calcula y coordina la dirección del vehículo, es decir que el conductor no necesita tocar el volante y puede enfocarse únicamente en acelerar y frenar.
EL NUEVO KOLEOS LLEGA A EUROPA
Presentado en Beijing, China, en abril de 2016 y ya a la venta en Australia, Asia, la región del Golfo y otros países en América del Sur, el Nuevo Koleos llegará a Europa en junio de 2017. Combina el diseño robusto de un SUV con el confort y refinamiento de un gran deportivo.
En Europa, desde el segundo nivel de equipamiento en adelante, vendrá con una mezcla de tapicería parte símil cuero y parte tela, barras del techo en aluminio, la tarjeta manos libres Renault y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Está equipado con el sistema multimedia R-LINK 2 de la marca complementado con la pantalla táctil de 7”, cartografía europea, conexión bluetooth, una radio digital y servicios conectados compatibles con Apple CarPlay y Android Auto.
Desde el tercer nivel de equipamiento en adelante, el Nuevo Koleos luce ruedas de aleación de 18”, faros LED Pure Vision, tapicería de cuero Riviera en la opción de Negro Titane, Gris Platino o Marrón Sienne, e iluminación interior ambientadora. También presenta una cámara trasera y R-LINK 2, junto con sus servicios conectados asociados y una pantalla táctil de 8,7”.
En la mayoría de los mercados europeos, el Nuevo Koleos también es ofrecido en acabado INITIALE PARIS. Este modelo viene con pintura metalizada exclusiva en Negro Amatista (complementando los otros ocho colores disponibles para el modelo), ruedas personalizadas de corte de diamante de 19” y tapicería de cuero Nappa de alta calidad tanto en negro como en la gama de grises.
El Nuevo Koleos INITIALE PARIS se beneficia de un conjunto completo de asistencia de manejo incluyendo la Asistencia de Estacionamiento Fácil manos libres de Renault, como así también un sistema de audio de vanguardia Bose® con 12 parlantes de alto desempeño.
El Nuevo Koleos ofrece una opción de cuatro diferentes motores: el Energy dCi 130 4×2 (con transmisión manual de seis velocidades), el Energy dCi 175 4×4 (transmisión manual de seis velocidades), el Energy dCi 175 (transmisión X-Tronic 4×2) y el Energy dCi 175 (transimision X-Tronic 4×4).
UNA SELECCIÓN COMPLETA DE CROSSOVERS
1. Un crossover para cada necesidad
Renault continúa renovando su gama de productos y reafirmado su compromiso con las elecciones de los clientes de crossovers, ahora con tres modelos distintos:
- El Nuevo Captur: un crossover personalizable urbano, del segmento B.
- El Nuevo Koleos: lanzado en 2016, previsto para llegar a Europa en junio de 2017. Este vehículo del segmento D combina ingeniosamente todas las cualidades esperadas en un SUV con el equipamiento y desempeño de un auto deportivo.
- El Kadjar: presentado en Europa en 2015, el Kadjar es un atractivo crossover del segmento C diseñado para escapar de los caminos frecuentes.
Estos tres vehículos comparten el sello de diseño francés de Renault, resaltando su dinamismo y fuerza, así como también sus cabinas cada vez más refinadas y cómodas.
2. Crossovers de Renault: una historia de éxito con sus vistas puestas en el crecimiento internacional
El Captur es uno de los modelos de mejor desempeño del Grupo Renault. Por segundo año consecutivo, encabezó su segmento en Europa con un total de ventas de 215.670 unidades en 2016, un incremento del 10,8% con respecto a 2015. A solo cuatro años de su lanzamiento, se ha convertido en el referente de su clase.
Habiendo estado a la venta por menos de dos años, el Kadjar se ha establecido firmemente en forma similar en el segmento C. Casi 128.000 unidades fueron vendidas en Europa en 2016, de cara a una competencia extremadamente dura. El Kadjar, también, tiene aspiraciones globales como el primer vehículo del Grupo Renault en ser fabricado en China. Actualmente está disponible en casi 70 países.
La plataforma internacional es el territorio para el Nuevo Koleos. En Asia-Pacífico, 45.000 vehículos (incluyendo RSM QM6) fueron pedidos, 6 meses antes del comienzo de las ventas. Su llegada a Europa, en junio de 2017, está lista para consolidar la excelente reputación de los crossovers Renault. Desarrollado en Francia, el Koleos posee todos los atributos para ser la insignia de los crossovers ofrecidos en cada mercado por el Grupo Renault.
© Antoine PASC
El pionero Renault Alaskan por llegar a Europa en breve
- Renault se complace en anunciar que el Alaskan estará a la venta en Europa a finales de 2017.
Esta pick-up de una tonelada fue inicialmente lanzada a fines de 2016 en América Latina donde este tipo de vehículo se ha hecho popular. Anteriormente al Alaskan, Renault lanzó el exitoso Duster Oroch. Este quebrador de segmentos está basado en una plataforma SUV con doble cabina, cuatro puertas, cinco asientos y una caja de carga de dimensiones generosas. La Nueva Duster Oroch atrajo clientes rápidamente en Colombia y Argentina donde surgió como el mejor vendido del segmento en cuestión de meses.
La presencia de estas dos opciones de camioneta en el portfolio de Renault es evidencia de las ambiciones globales de la marca en el mercado de pick-up que está justificado por más de un tercio de registros LCV a nivel mundial, es decir cinco millones de ventas anuales.
- Renault ha elegido el Salón de Ginebra para presentar una versión completamente equipada del Alaskan, el acompañante perfecto para combinar manejo deportivo y actividades recreativas de invierno.
“Siguiendo el lanzamiento del Alaskan en Latinoamérica, Renault está confiado en que los clientes europeos también apreciarán esta pick–up de una tonelada. El Alaskan es una pick–up poderosa, muscular y robusta, que responde a las necesidades de los clientes comerciales más demandantes y de los compradores privados por igual”.
Ashwani Gupta VP, Director Global de Negocios de Vehículos Comerciales Ligeros
UNA APARIENCIA MUSCULOSA
El diseño del Alaskan se destaca en el mundo de las pick-ups. Su contextura impactante y atlética está complementada por la versión completamente equipada que está en exhibición en el Salón de Ginebra 2017.
- El tren delantero presenta una parrilla amplia destacada en un marco cromado para resaltar su ADN Renault.
- Su volumen y tamaño lo dotan de un porte poderoso y fuerte.
- El robusto paragolpes delantero incorpora un número de terminaciones con delicados detalles.
- El capó y los pliegues esculpidos enfatizan su apariencia robusta.
- Su iluminación característica completamente LED con forma de C asegura que sea fácil de identificar en el camino.
- Su techo duro de dos tonos, una característica ineludible en el segmento, provee protección para el equipamiento requerido para las actividades recreativas de invierno.
- Sus prominentes arcos de rueda ancha albergan distintivas ruedas equipadas con cubiertas para nieve.
- En los barrales del techo se sujetan las tablas de snowboard.
- La terminación exterior en blanco satinado del auto evoca paisajes invernales.
- El interior reformado de la versión en exhibición presenta un color específico para la tapicería de cuero.
ROBUSTO Y PODEROSO PARA LA AVENTURA TODO TERRENO
- La suspensión trasera multibrazo del Alaskan garantiza una maniobrabilidad destacada, adherencia al camino y comodidad de viaje para todos sus ocupantes sin perjuicio a la habilidad off-road del vehículo o su robustez.
- Su chasis recio y reforzado en forma de escalera permite una carga de más de una tonelada.
El modelo también presume una altura respecto al suelo generosa y una capacidad de remolque de primera clase (3,5 toneladas).
- El Alaskan está diseñado poderosa e ingeniosamente para una capacidad todo terreno indiscutible.
. Tracción integral permanente para uso todo terreno convencional.
. Tracción integral de relación corta para condiciones extremas.
. Tracción de dos ruedas para caminos asfaltados.
. Un eLSD (Limitación Electrónica del Diferencial de Derrape) actuando sobre las cuatro ruedas para mayor seguridad.
