Salón de Ginebra 2016

El Salón del Automóvil de Ginebra presenta cerca de 130 nuevos modelos y prototipos que marcarán las tendencias del mercado para los próximos meses. La exhibición de Ginebra,  cumple este año su 86ª edición, se espera una afluencia de 750.000 visitantes. En este informe te contamos todas las novedades.

Renault

(Ginebra Suiza) Renault dice presente en el salón internacional del automóvil de Ginebra con 10 vehículos nuevos en 2015 y 2016, Renault expone en su stand la gama más joven de Europa y 6 llamativas innovaciones de sus últimos modelos: la tecnología 4CONTROL y MULTI-SENSE, el Hybrid Assist, la modularidad y las últimas ayudas a la conducción de Nuevo SCENIC, R-LINK 2 y el motor eléctrico R240.

Nuevo Renault SCENIC

En 1996, Renault inventó el monovolumen compacto con la primera generación de Scénic. Veinte años más tarde, Renault redefine el concepto.

Nuevo SCENIC es un monovolumen con un diseño moderno y gran personalidad. Está concebido para el confort del conductor y todos sus ocupantes.

El diseño de Nuevo Renault SCENIC, muy seductor, rompe con los códigos tradiciones del monovolumen: incorpora proporciones inéditas e incluye ruedas de 20 pulgadas, únicas en el segmento, y una carrocería bi-tono especialmente llamativa.

Fiel a su ADN, Nuevo SCENIC cumple con las expectativas de las familias y ofrece un excelente e ingenioso nivel de modularidad. El sistema “One Touch Folding” de plegado de los asientos ofrece aún más facilidad de manejo cotidiano.

Oferta única en el segmento de los monovolúmenes compactos, Nuevo SCENIC está equipado de serie con el Sistema de Frenado Activo de Emergencia, el AEBS para peatón. Este equipamiento de seguridad se suma a una dotación completa de ayudas a la conducción.

Nuevo SCENIC hereda asimismo prestaciones de segmentos superiores, como la tecnología MULTI-SENSE, el sistema multimedia conectado R-LINK 2 con gran pantalla de 8,7 pulgadas o la visualización Head-Up Display en color.

Por si fuera poco, esta cuarta generación propone una oferta diésel-eléctrica a través del Hybrid Assist.

Nuevo SCENIC estará también disponible en versión Grand Scénic, que se develará en junio. Estos nuevos monovolúmenes se comercializarán en Europa de aquí a finales de año.

El parabrisas inclinado de Nuevo SCENIC unido a un capó corto resalta su silueta de monocuerpo, en la línea del concept-car R-Space. Por primera vez en Scénic, el parabrisas tríptico, como en Nuevo Espace, ofrece una visión panorámica y mejora la visión lateral. La parte delantera destaca y gana expresividad.

Nuevo SCENIC luce una firma luminosa distintiva. En la parte delantera, los faros en forma de C pueden, según las versiones, estar equipados con tecnología LED Pure Vision. En la parte trasera, las luces ofrecen un efecto 3D con la tecnología Edge Light.

Ruedas de 20 pulgadas inéditas

La fuerte ruptura se debe a la oferta única de ruedas de 20 pulgadas de serie en Nuevo SCENIC.

Estas ruedas, de un ancho moderado (195 mm), representan una auténtica novedad de diseño y tecnología.

Con un flanco de 107 mm de alto, equivalente al de las ruedas de 17 pulgadas de Scénic 3, las ruedas de Nuevo SCENIC mantienen un confort de rodadura entre los mejores del mercado. Este potente rasgo de su diseño ha guiado el proyecto desde el principio y las grandes ruedas brindan al vehículo unas proporciones ideales. Se pueden personalizar a voluntad gracias a una completa oferta de llantas y a una serie de inserciones para llantas llamadas «add-on». Ambas se han diseñado para proporcionar ligereza y aerodinamismo en beneficio del consumo. Las grandes ruedas ofrecen una resistencia a la rodadura sobresaliente gracias a un tamaño único (195/55 R20) y a un desarrollo específico de los neumáticos, que hace que consuman menos energía. El trabajo global sobre la aerodinámica del vehículo también genera su aportación: el SCx global del vehículo mejora 65 milésimas con respecto a Scénic 3 (0,775 frente a 0,840).

Nuevo interior, con dos configuraciones de conducción

Dentro del espacioso interior de Nuevo Scénic, la continuidad entre el salpicadero y los tiradores de las puertas así como la armonía de los materiales (materiales de espuma, junquillos cromados) incrementan la sensación de volumen.

El diseño del tablero es depurado y, comparado con el de Scénic 3, se vuelve a centrar en torno al conductor. El cuadro de instrumentos con visera esculpida se sitúa frente al conductor. Integra el Head-Up Display en color que permite una postura idónea, dedicada plenamente a disfrutar de la conducción. El techo panorámico de cristal fijo que se propone como opción aporta mucha luminosidad debido a su abertura sin travesaño central.

Gracias a la consola central deslizante, el conductor puede configurar el habitáculo:

• Cuando la consola central está en posición avanzada, forma un solo bloque con el salpicadero al encajarse debajo de la gran pantalla vertical. Recrea así para el conductor un universo de cockpit similar al de una berlina, al tiempo que preserva la posición de conducción elevada de un monovolumen.

• Cuando la consola se coloca hacia atrás, el universo de Nuevo SCENIC se centra en el intercambio entre conductor y pasajeros.

La carrocería bi-tono: única en el segmento

Nuevo SCENIC propone una carrocería bi-tono única en el segmento de los monovolúmenes compactos. Aporta distinción y modernidad al destacar las proporciones dinámicas del vehículo. La oferta bi-tono se propone en opción desde el segundo nivel de equipamiento y en serie en las versiones superiores (según los países).

Se proponen dos colores de techo en función del color de la carrocería:

• Un techo Negro Estrella para los nueve colores de carrocería siguientes: Amarillo Miel, Blanco Glaciar, Blanco Nacarado, Gris Platino, Gris Casiopea, Beige Duna, Azul Celeste, Azul Cosmos y Rojo Carmín.

• Un techo Gris Casiopea para un color de carrocería Negro Estrella.

El color de la carcasa de los retrovisores y del montante del parabrisas se combina con el del techo.

Nuevo SCENIC: todo el espíritu del concept-car R-Space

El 1 de marzo de 2011, Renault develó su concept-car R-Space en el Salón del Automóvil de Ginebra. Interpretación moderna de “voiture à vivre“, R-Space es un monovolumen sensual capaz de juntar elementos considerados hasta hoy como opuestos: familia y deportividad, funcionalidad y sensualidad. Reflejo de las evoluciones de la sociedad, el R-Space pretende reflejar una familia moderna, deportista a la vez que cálida, atlética al tiempo que acogedora, innovadora y preocupada por el medio ambiente. La línea y la superficie acristalada es muy dinámica.

De entrada, R-Space ha inspirado mucho a los diseñadores de Nuevo SCENIC, empezando por las grandes ruedas de 20 pulgadas, que se impusieron muy pronto en el proyecto, el parabrisas adelantado, la silueta monocuerpo y el techo panorámico de cristal.

La vida a bordo, siempre protagonista en Nuevo SCENIC

Un vehículo que aúna confort y espacio de vida a bordo

Desde hace 20 años, Scénic acompaña a las familias y preserva los principios básicos de la vida a bordo.

Así pues, Nuevo SCENIC propone un habitáculo espacioso y confortable, con una modularidad ingeniosa:

• Los asientos delanteros recogen la estructura de Nuevo Espace (incluida la espuma de doble densidad), con un reglaje eléctrico de ocho modos y una función de masaje y calefacción en las versiones superiores. Estas mismas versiones disponen de reglaje lumbar eléctrico.

• El «One Touch Folding» permite, en algunos niveles de equipamiento, abatir automáticamente

los asientos traseros y obtener un piso plano, ya sea con una simple pulsación en R-LINK 2 o bien desde el mando situado en el maletero. Con un simple gesto, se optimiza así el volumen de carga.

• Como en Scénic 3, en algunas versiones se puede colocar el asiento del pasajero en posición de bandeja.

• Los asientos de la fila 2 son deslizantes en todas las versiones, de forma independiente (1/3, 2/3).

• La consola central deslizante, un equipamiento icónico de Scénic, evoluciona para responder a los nuevos usos de los ocupantes delanteros y traseros. Ofrece 13 litros de capacidad para guardar objetos. En la parte delantera, la consola ofrece una guantera iluminada con cortinilla donde guardar enseres. Lleva integrado un apoyabrazos debajo del cual se han colocado tomas para los pasajeros delanteros. En la parte posterior, la consola está equipada con dos tomas USB, una toma jack y una toma de 12 voltios, y con una guantera dedicada a los pasajeros traseros.

Un volumen de compartimientos guardaobjetos líder en el segmento, con equipamientos ingeniosos

El maletero de Nuevo SCENIC, con un volumen de 496 dm3 VDA (572 litros), gana 26 dm3 VDA

con respecto a Scénic 3. De este modo, este maletero entra a formar parte del Top 3 del segmento de los monovolúmenes compactos.

Nuevo SCENIC es líder en el segmento de los monovolúmenes compactos por su capacidad total de 63 litros de espacio adicional donde guardar objetos:

• El cajón Easy Life, heredado de Nuevo Espace y situado frente al asiento del pasajero delantero, ofrece una capacidad de 11,5 litros, esto es, 3 litros más que una guantera clásica. Con luz y climatización, se abre eléctricamente mediante un sensor sensitivo. Al detenerse el vehículo, el cajón queda automáticamente cerrado con llave.

• Además del cajón Easy Life y de la consola central, Nuevo SCENIC ofrece múltiples e ingeniosos espacios guardaobjetos, con un volumen total de 38,5 litros. Conserva entre otros las cuatro trampillas situadas en el piso y que dan acceso a un guardaobjetos que las familias aprecian mucho.

En la parte trasera, Nuevo SCENIC dispone de ingeniosas bandejas Easy Life que acompañan a las familias en sus desplazamientos. Una vez abiertas, descubrimos en estas bandejas un espacio donde guardar el teléfono, una consola de juego o lápices, además de un medio de fijación de las tabletas electrónicas de distintos tamaños. Las dos tomas USB en la parte posterior de la consola central permiten una utilización prolongada de los aparatos electrónicos.

Nuevo SCENIC completa el abanico de equipamientos dedicados a la familia con cortinillas parasol para los pasajeros traseros, de serie u opcionales según las versiones.

Tecnología punta para una conducción segura

Frenado Activo de Emergencia con detección del peatón de serie, único en el segmento

Inédito en el segmento de los monovolúmenes compactos, Nuevo SCENIC está equipado de serie con Frenada Activa de Emergencia con detección del peatón (AEBS/Active Emergency Braking System). Se trata de una ayuda a la conducción que permite una frenada activa de emergencia al detectar a un peatón. Esta funcionalidad está disponible en un margen de velocidad de entre 7 y 60 km/h. La Frenada Activa de Emergencia con detección del peatón permite:

• Analizar el entorno del vehículo y detectar peatones, parados o en movimiento, y estimar su trayectoria,

• Alertar (visual y acústicamente) al conductor en caso de riesgo de colisión entre el vehículo y el peatón,

• Activar automáticamente el sistema de frenado hasta detener por completo el vehículo en caso de colisión inminente con un peatón si las alertas al conductor no son suficientes.

El sistema se basa en datos procedentes de dos sensores de tecnologías diferentes: una cámara frontal y un radar, reunidos en un mismo cajetín situado en el parabrisas, detrás del retrovisor interior.

En primicia en un vehículo Renault, Nuevo SCENIC propone, además de la Frenada Activa de Emergencia con detección del peatón:

• Asistente de conservación de carril (LKA/Lane Keeping Assist): activo entre 70 y 160 km/h, este sistema ejerce una acción en la dirección en caso de que se cambie de carril involuntariamente y ayuda, llegado el caso, a mantener el vehículo en el carril.

• Alerta de detección de fatiga (Fatigue detection warning)

Nuevo SCENIC hereda asimismo las ayudas a la conducción más comunes en el mercado y presentes en Nuevo Espace, Talisman y Nuevo MEGANE. Todas estas ADAS a las que se accede desde la tableta R-LINK 2 permiten:

• Proporcionar seguridad: Regulador de velocidad adaptativo (ACC, de 50 a 160 km/h), Frenada activa de emergencia (AEBS). En Nuevo SCENIC, el AEBS funciona también a baja velocidad, ofreciendo así un sistema de frenada activa de emergencia operativo entre 7 y 160 km/h,

• Alertar: la Alerta en caso de cambio involuntario de carril (LDW), que en Nuevo SCENIC es háptica (táctil, vibración del volante en lugar de alerta sonora); la Alerta de distancia de seguridad (DW), la Alerta de sobrevelocidad con reconocimiento de los paneles de tráfico (OSP con TSR); la Alerta de ángulo muerto (BSW),

• Facilitar: cámara de marcha atrás, cambio automático de las luces de carretera y de cruce (AHL), ayuda al aparcamiento delantera, lateral y trasera y el Easy Park Assist (ayuda al aparcamiento manos libres).

El Hybrid Assist para Nuevo SCENIC

De aquí a finales de 2016, Nuevo SCENIC propondrá una oferta diésel-eléctrica, llamada Hybrid Assist, en el motor diésel Energy dCi 110 asociado a una caja manual de 6 velocidades. El bajo consumo y el placer de conducción serán una realidad: el sistema permitirá suministrar un plus de aceleración en algunas fases de utilización, sobre todo a bajo régimen.

Gracias a este sistema que permite la recuperación de energía en las fases de desaceleración y de frenado, Renault pretende el liderazgo de Nuevo SCENIC en términos de consumo en su segmento.

El Hybrid Assist funciona con una batería de 48V y el motor eléctrico asiste al motor térmico, en continuo funcionamiento.

Nuevo SCENIC propone así seis motorizaciones diésel y dos motorizaciones de gasolina:

• Energy dCi 95 con caja manual de 6 velocidades

• Energy dCi 110 con caja manual de 6 velocidades

• Energy dCi 110 Hybrid Assist con caja manual de 6 velocidades

• Energy dCi 110 con caja automática de doble embrague EDC 7 velocidades

• Energy dCi 130 con caja manual de 6 velocidades

• Energy dCi 160 con caja automática de doble embrague EDC 6 velocidades

• Energy TCe 115 con caja manual de 6 velocidades

• Energy TCe 130 con caja manual de 6 velocidades

Tecnologías de segmentos superiores

Nuevo SCENIC se beneficia de la arquitectura modular CMF C/D (Common Module Family), por lo que cuenta con numerosas prestaciones de segmentos superiores, heredadas de Nuevo Espace, de Talisman y también de Nuevo MEGANE.

Conducción conectada gracias a la tableta de 8,7 pulgadas R-LINK 2

En la gama superior, Nuevo SCENIC propone R-LINK 2 y su pantalla vertical de 8,7 pulgadas

(22 cm), idéntica a la de Nuevo Espace y de Talisman. Es único en el segmento de los monovolúmenes en incorporarla y está dotado de una pantalla capacitiva que ofrece una sensación táctil similar a la de un smartphone o de una tableta.

R-LINK 2 está equipado con el reconocimiento de voz para la navegación, el teléfono, las aplicaciones y la radio, para un acceso más sencillo y seguro a las funciones.

R-LINK 2 ofrece:

• un manejo intuitivo mediante movimiento naturales, como en una tablet o un smartphone: desplazamiento de los iconos por arrastre, lectura de las páginas por deslizamiento, zoom…

• personalización gracias a tres páginas de inicio personalizables con widgets (ventanas funcionales) y hasta seis perfiles de conducción, para disponer de los reglajes de conducción y de vida a bordo favoritos de un modo fácil,

• un centro de control que permite activar o desactivar la mayoría de las funciones, incluidas las ADAS,

• conectividad, con una oferta que permite beneficiarse, gratuitamente durante un año, de TomTom Traffic, de un acceso al R-LINK Store y de la cartografía de Europa actualizada (según el país).

Conducción personalizable gracias a la tecnología MULTI-SENSE

MULTI-SENSE es una tecnología que permite personalizar la experiencia de conducción al actuar en la respuesta del pedal del acelerador y en la del motor, en el tiempo del cambio de las marchas con una caja de velocidades automática EDC, en la firmeza de la dirección, en el ambiente luminoso del habitáculo, así como en la función de masaje del asiento del conductor cuando está disponible.

Un mando MULTI-SENSE, situado en la consola flotante, permite acceder a la función en la pantalla R-LINK 2 y disponer así de cinco modos de conducción: Neutro, Sport, Confort, Personalizado, Eco.

Hay cinco ambientes luminosos asociados: sepia, rojo, azul, violeta y verde. El ambiente seleccionado aparece en la consola central así como en los paneles de puertas delanteras y traseras de las versiones superiores. Va asociado al color de visualización de la pantalla TFT del cuadro de instrumentos y de la pantalla multimedia vertical.

Head-Up Display en color

El sistema de proyección en el parabrisas en color (retráctil) mejora la seguridad y el confort del conductor. Ofrece gran legibilidad y facilidad de uso de las ayudas a la conducción (ADAS). Sin apartar la vista de la carretera, la pantalla muestra informaciones útiles y permite una conducción segura: velocidad instantánea, navegación guiada y ayudas a la conducción.

Sistema BOSE® Surround

Nuevo SCENIC propone un sistema BOSE® Surround, una innovación que se lanzó en nuestros vehículos del segmento superior, concretamente Nuevo Espace y Talisman. Una vez más, los ingenieros de BOSE® y de Renault han trabajado codo con codo para elaborar un sonido a medida específicamente configurado para Nuevo SCENIC, gracias a una implantación óptima de once altavoces de gran potencia: un altavoz central en la parte delantera para un sonido equilibrado, diez altavoces de altas prestaciones repartidos en el habitáculo para un sonido claro y preciso, así como un cajón de bajos integrado en el maletero para reproducir la música con toda profundidad. Cada ocupante disfruta así de una experiencia sonora inmersiva y auténtica.

Renault presenta asimismo Nuevo MEGANE Sport Tourer y MEGANE Sport Tourer GT, dos meses después del lanzamiento comercial de las versiones berlina, GT y GT Line.

El diseño dinámico y elegante de Nuevo MEGANE Sport Tourer ofrece una modularidad intuitiva, con un maletero configurable, y una longitud de carga líder en el segmento. Nuevo MEGANE Sport Tourer GT combina un amplio espacio de carga con el sistema 4CONTROL de cuatro ruedas directrices y un diseño directamente inspirado en el ADN de Renault Sport.

Estas dos versiones serán comercializadas a partir de septiembre 2016.

La calidad percibida del vehículo se sitúa al mejor nivel, por ejemplo el acabado cromado (en todas las versiones) que rodea la cintura de la carrocería y sube hacia la custodia trasera. Las barras de techo integradas de aluminio anodizado con aspecto mate son de serie desde el segundo nivel de acabado.

Nuevo MEGANE Sport Tourer luce una firma luminosa distintiva. En la parte delantera, los faros en forma de C pueden, según las versiones, estar equipados con tecnología LED Pure Vision. En la parte trasera, las luces ofrecen un efecto 3D con la tecnología Edge Light.

Un cockpit cuidado y ergonómico

Nuevo MEGANE Sport Tourer propone un novedoso ambiente de cockpit alrededor del conductor, con una mejor ergonomía del puesto de conducción con respecto a su antecesor. Todas las prestaciones tecnológicas (Head-Up Display en color, cuadro de instrumentos con pantalla TFT 7 pulgadas en color reconfigurable, tablet multimedia vertical de 8,7 pulgadas R-LINK 2) están posicionadas para facilitar el uso diario. Todo está dispuesto alrededor del conductor con una configuración en forma de L.

El cuidado de los acabados, la finura de los detalles cromados y los materiales de calidad contribuyen al placer de vida a bordo.

Nuevo MEGANE Sport Tourer GT: un diseño inspirado en el ADN de Renault Sport

En el exterior, el paragolpes delantero ha sido diseñado para expresar más deportividad e inscribirse en los genes de Renault Sport. Las rejillas de las calandras superior e inferior, en nido de abeja, son específicas. Dos salidas de aire enmarcan la entrada de aire inferior. En opción se proponen llantas de 18’’ diamantadas, desarrolladas específicamente por Renault Sport y marcadas GT. En la parte trasera, Nuevo MEGANE Sport Tourer GT lleva una cánula de escape cromada en el lado del conductor y un difusor perfilado que refuerza el look dinámico. Nuevo MEGANE GT lleva el identificativo «Renault Sport» en la parte trasera izquierda y en el lateral de la aleta delantera.

En el interior se disfruta del universo Renault Sport. Los asientos envolventes, con reposacabezas integrados, pespuntes de color azul y logo sport de damero, aportan confort y refuerzan la sujeción lateral. Hay tres tapicerías disponibles: de tejido, de cuero Alcantara® con bandas azules y de cuero Alcantara® con bandas negras. Los toques de color azul en el habitáculo, tanto en partes lisas como en los pespuntes, refuerzan la identidad de Nuevo MEGANE Sport Tourer GT y se hacen eco del color exterior Azul Iron. El volante sport de cuero perforado “plena flor” es inédito y se beneficia de una ergonomía optimizada. Los pedales sport de aluminio y la palanca de velocidades específica asociada a las palancas bajo el volante han sido diseñados para una conducción deportiva.

Una modularidad ejemplar

Un maletero con una modularidad intuitiva

Nuevo MEGANE Sport Tourer propone un volumen de maletero de 521 dm3 VDA (580 litros), equivalente al de su predecesor.

La modularidad del maletero es muy sencilla de usar. Las dos posiciones del piso del maletero permiten optar por una posición elevada que forma un piso plano cuando se abate la banqueta trasera, lo que facilita la carga de objetos voluminosos. En este caso se dispone de un guardaobjetos de 50 dm3 VDA debajo del piso. Si se opta por la posición baja del piso, se dispone del máximo volumen del maletero.

Nuevo MEGANE Sport Tourer cuenta con guanteras laterales a ambos lados del maletero, a la altura de los pasos de rueda. A estas guanteras laterales se suma un gancho que permite colgar un bolso. Estos prácticos elementos facilitan la vida diaria. En opción se ofrece una red de sujeción del equipaje que se puede colocar en posición vertical.

Un sistema de compartimentación integrado permite dividir el maletero en dos (parte delantera/parte trasera) y evita que los objetos se deslicen.

El toldo cubreequipajes es flexible y enrollable, para simplificar la carga. Se puede guardar bajo el piso en un compartimiento específico sin alterar el volumen del maletero.

Líder en longitud de carga con cerca de 2,80 m

Gracias a los tiradores situados en el maletero, el sistema «Easy Folding» permite desbloquear y abatir de forma automática la banqueta trasera 1/3-2/3. Como complemento, el asiento del pasajero delantero se puede poner en posición bandeja para cargar objetos de hasta 2,77 metros de largo, una medida récord en el segmento.

Habitabilidad y confort en el mejor nivel

Nuevo MEGANE Sport Tourer mima a los pasajeros traseros y ofrece una posición sentada más confortable. El radio para las rodillas en la parte trasera está en el mejor nivel del segmento (216 mm). La banqueta trasera de Nuevo MEGANE Sport Tourer está más inclinada que en Mégane 3 Sport Tourer (27° en lugar de 25°), lo que ofrece una postura más agradable y mayor confort a los pasajeros.

Tecnologías únicas en el segmento C

Prestaciones del segmento superior, como en Nuevo MEGANE berlina

Nuevo MEGANE Sport Tourer se beneficia de la arquitectura modular CMF C/D (Common Module Family), por lo que cuenta con numerosas prestaciones del segmento superior, heredadas de Nuevo Espace y de Talisman. MEGANE Sport Tourer propone así una oferta completa de tecnologías únicas en el segmento:

• Centro de control personalizable y conectado: la tableta multimedia R-LINK 2 está disponible en dos formatos: 7 pulgadas horizontal y 8,7 pulgadas vertical.

• Placer de conducir: 4CONTROL en la versión GT.

• Personalización: cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas en color reconfigurable, tecnología MULTI-SENSE.

• Seguridad: Head-Up Display en color, ayudas a la conducción.

El 4CONTROL en Nuevo MEGANE Sport Tourer GT

Nuevo MÉGANE Sport Tourer GT es el primer break del segmento C en beneficiarse de la tecnología 4CONTROL. El chasis 4CONTROL, una innovación con firma Renault, gestiona el giro de las ruedas traseras. Configurado específicamente para Nuevo MEGANE Sport Tourer GT por los ingenieros de Renault Sport, el 4CONTROL aporta dinamismo y precisión en las curvas. El pilotaje es más preciso y sereno y aporta un placer de conducción auténtico, independientemente del modo de conducción. Gracias a  su reactividad inmediata en situaciones de emergencia, las cuatro ruedas directrices proporcionan una gran seguridad. Además, el sistema ofrece estabilidad a alta velocidad y manejabilidad para las maniobras a baja velocidad, con notable agilidad en medio urbano tratándose de un break. Cien veces por segundo, el 4CONTROL calcula y ajusta el ángulo de dirección de las ruedas traseras para garantizar una estabilidad óptima.

Una amplia oferta de motorizaciones que va de 90 a 205 caballos, incluido el Hybrid Assist

La gama de motores es la misma que la de Nuevo MEGANE.

Motores de gasolina:

• En Nuevo MEGANE Sport Tourer y Sport Tourer GT-LINE (según los países): Energy TCe 100, con caja manual de 6 velocidades; Energy TCe 130, con caja manual de 6 velocidades; Energy TCe 130, con caja automática de doble embrague EDC 7 velocidades.

• A petición específica de algunos países se propondrá un motor atmosférico SCe 115 con caja manual de 5 velocidades.

• En Nuevo MEGANE Sport Tourer GT únicamente: Energy TCe 205, con caja automática de doble embrague EDC 7 velocidades.

Motores diésel:

• En Nuevo MEGANE Sport Tourer y Sport Tourer GT-LINE (según los países): Energy dCi 90, con caja manual de 6 velocidades; Energy dCi 110, con caja manual de 6 velocidades; Energy dCi 110, con caja automática de doble embrague EDC 6 velocidades; Energy dCi 130, con caja manual de 6 velocidades.

• En Nuevo MEGANE Sport Tourer GT únicamente: Energy dCi 165, con caja automática de doble embrague EDC 6 velocidades.

• Motor diésel-eléctrico Hybrid Assist en el motor Energy dCi 110, caja manual, disponible en 2017.

Los autos electricos de Renault con fuerte presencia 

Renault ZOE «Swiss Edition»

Líder del vehículo eléctrico en Europa, Renault devela ZOE «Swiss Edition». Esta versión de gama alta se distingue sobre todo por su color exclusivo, su tapicería de piel premium y el sistema Audio Bose®. Se comercializará en Europa bajo distintas denominaciones dependiendo de los países.

Una serie limitada elegante para ZOE

El célebre auto urbano y vehículo eléctrico de pasajeros más vendido en Europa en 2015 enriquece su gama con una serie limitada todo elegancia. ZOE «Swiss Edition» se dirige a quienes desean una movilidad divertida a la vez que respetuosa con el medio ambiente, y beneficiarse de una elegancia exclusiva a bordo de ZOE. El auto seduce en particular por su excepcional tapicería de piel y su sistema de audio premium BOSE®.

La serie limitada Renault ZOE «Swiss Edition» se comercializará en Suiza en el verano de 2016. Prefigura la futura versión de gama alta de ZOE, disponible en todos los países de venta de ZOE a partir del último trimestre de 2016.

Un nuevo color y nuevas llantas para un estilo exterior más elegante

Las líneas fluidas y depuradas de ZOE –que confirman su naturaleza eléctrica– se unen ahora a los discretos toques de sofisticación de ZOE «Swiss Edition». Además de la mayor parte de los colores habituales de ZOE, esta versión propone un color Gris Yttrium inédito y además luce nuevas llantas de 16’’ de color Negro Diamantado Shadow.

Tapicería de cuero excepcional, al tacto tanto como a la vista

La tapicería de piel de ZOE «Swiss Edition» realza la nobleza del material. La calidad del cuero está garantizada por la selección rigurosa de las pieles. La tapicería es excepcionalmente flexible gracias, en particular, a un tiempo de abatanado más largo que el de una tapicería de piel clásica. Se preserva el aspecto suave y natural de la materia prima por la calidad del acabado, gracias especialmente a la utilización de barnices y componentes químicos reducida a la mitad con respecto a la mayoría de tapicerías de piel.

La belleza de la tapicería destaca asimismo por su color luminoso Marrón Lentejuelas y por su elegante confección con fuelles en los cojines y los respaldos, pespuntes y marcado en caliente en los reposacabezas delanteros.

Un habitáculo que aúna elegancia y confort

El diseño interior de ZOE «Swiss Edition» se hace eco de la elegancia de la tapicería de piel.

El tablero adopta una banda con tacto soft de color Gris Ahumado Metalizado. Este color también viste los embellecedores de los aireadores y el tótem R-Link y aparece en los paneles de las puertas. La palanca del freno de estacionamiento se viste de cuero. En cada plaza, el piso está cubierto con una alfombrilla de grueso terciopelo con cordoncillo.

La serie limitada también se centra en el bienestar. Para un confort térmico inmediato, los asientos delanteros son calefaccionables y ofrecen 3 niveles de temperatura. El asiento del conductor dispone asimismo de un reglaje lumbar manual que permite ajustarla a su morfología. Por último, ZOE «Swiss Edition» está equipado con retrovisores exteriores que se abaten eléctricamente, para total tranquilidad del conductor.

Desde el silencio a la pureza de la música gracias al sistema de audio premium BOSE®

El habitáculo silencioso de ZOE es el lugar ideal para disfrutar del sonido BOSE® ya que la naturaleza eléctrica del pequeño auto urbano borra el ruido de motor y las vibraciones. El sistema de audio premium BOSE® de la serie limitada ZOE «Swiss Edition» consta de 6 altavoces de altas prestaciones asociados a un cajón de bajos compacto y restituye cada detalle de la música de un modo muy puro.

Los 2 tweeters de 2,5 cm, situados en el tablero, garantizan la percepción de un sonido claro y equilibrado. Los altavoces difunden un sonido rico y amplio: 2 altavoces de graves de neodimio especialmente desarrollados por su ligereza están integrados en las puertas delanteras y 2 altavoces de banda ancha están montados en las puertas traseras. El cajón de bajos compacto situado en el maletero produce graves realistas y profundos. Se beneficia de la tecnología de guía de ondas BOSE® que despliega el sonido de forma amplia a pesar de lo compacto del cajón, para una transmisión clara de las notas más bajas.

Renault y ZOE, líderes europeos en materia eléctrica en 2015

El constructor francés es pionero del vehículo 100 % eléctrico en Europa, pero también es líder. Representa el 23,6 % del mercado en 2015, con más de 23.000 unidades vendidas.

Por su parte, Renault ZOE es líder de los vehículos eléctricos particulares en Europa con cerca de

18.500 matriculaciones en 2015, esto es, una cuota de mercado del 19,2%.

El sistema MULTI-SENSE coordina los parámetros de conducción y confort del vehículo para adaptarse a los deseos del conductor y de los pasajeros. Está asociado a la tecnología 4CONTROL, con lo que ofrece una maniobrabilidad sin parangón a baja velocidad y un comportamiento irreprochable a alta velocidad.

El Hybrid Assist, para un consumo en el mejor nivel del segmento

Con el lanzamiento en 2016 de la oferta diésel-eléctrica llamada «Hybrid Assist», Renault apunta al liderazgo en términos de consumo en el segmento C gracias a la recuperación de energía durante las fases de desaceleración y de frenado. Esta tecnología, que no requiere una batería con alto voltaje, contribuye a nuestra filosofía de ofrecer tecnologías asequibles para todos.

CITROEN 

Desde el lanzamiento de DS 3 en 2010, 390.000 clientes han sucumbido a los encantos de este parisino chic y cool. De Paris a Tokio, de Londres a Buenos Aires, etc. El DS 3 se convirtió en un best-seller, gracias a su fuerte personalidad, su estilo único, el placer al volante y a su equipamiento moderno. En versión cabrio o en berlina, seduce por su abanico de personalizaciones y propone, según los clientes, la mejor alianza entre confort y dinamismo.

La marca DS está en marcha para continuar esta historia de éxito y el 19 de enero último revelaba el Nuevo DS 3, un automóvil con un estilo inimitable. Un estilo que se distingue ante todo por sus atributos únicos tales como su techo flotante, su tratamiento bi-tono de la carrocería y su línea media de la carrocería con un diseño de aleta de tiburón, verdaderas firmas de la personalidad del DS 3.

Su estilo único se expresa también por sus múltiples personalizaciones. Así el Nuevo DS 3 ofrece una paleta de 78 combinaciones de colores de carrocería / techos y más de 3 millones de posibilidades teniendo en cuenta todos los elementos que puede elegir el cliente (carcasas de retrovisor, llantas, franja de tablero, pomo de palanca de velocidades, tapizados, etc.). ¡Es un objeto único! Berlina o Cabrio, un Nuevo DS 3 para cada uno!

El visitante podrá descubrir en el stand de la Marca dos modelos expuestos del Nuevo DS 3 y podrá también vivir una experiencia inédita: el DS Virtual Vision. Equipado con un casco  HTC Vive y un joystick, el visitante percibirá de manera dinámica, interactiva y cautivante una muestra de las diferentes personalizaciones propuestas en este vehículo. Al mismo tiempo que podrá elegir y jugar entre los colores de techo o de carrocería o incluso entre los diferentes tapizados, las llantas y las decoraciones interiores, personalizará su Nuevo DS 3 a su gusto y lo visualizará como si lo tuviera delante de él. Podrá incluso girar a su alrededor, abrir y cerrar las puertas delanteras o incluso instalarse virtualmente a bordo del Nuevo  DS 3.

Una experiencia en 3D que adopta la tecnología ‘Virtual Garage’ desarrollada por Dassault Systèmes y reservada como primicia mundial de la Marca DS.