El Baic EX260 es el primer auto totalmente eléctrico que se vende en la Argentina. (No es un hibrido como el Toyota Prius) es 100% eléctrico. Estuvo en preventa desde el 9 de enero y ya arrancó su comercialización oficial. Cuesta 40.400dolares.
El EX260 Eléctrico está basado en el Baic EX25, una SUV del Segmento B . su producción se realiza en China, lo comercializa el importador Adachi Motors (Ralitor y Grupo Belcastro) y ya está a la venta en nuestro mercado.
La motorización es eléctrica con tracion delantera, esta motorización esta alimentado por baterías de litio ternario, con un rendimiento máximo de 38,6 kw/h). El motor entrega 72 cv (53 kw) de potencia y 260 Nm de torque. La caja de cambios es automática con modo Sport y tracción delantera.
Su aspecto es de un SUV y no presenta tracción 4×4. Adquirir en estos momento un auto eléctrico tiene sus pro y sus contras :
En cuanto a los pro se trata del primer auto totalmente eléctrico en la Argentina su motor es de respuesta ágil, suspensión acorde a nuestras calles y muy bajo costo energético (comparado con un vehículo naftero o diésel) además no contamina el medio ambiente y por supuesto es silencioso al extremo.
En cuanto a las contras los compradores tendrán que recargar las baterías en sus hogares, en los concesionarios o en puestos planeados con anticipación ya que los puestos de recarga inaugurados por YPF y el Gobierno en agosto aún no están funcionando.
No tiene control de estabilidad: es uno de los autos beneficiados por la prórroga del ESP obligatorio, que concedió el Gobierno tras un lobby de Adefa (leer más).
En cuanto a seguridad y equipamiento viene de serie con cuatro airbags, frenos ABS con EBD, anclajes Isofix, llantas de aleación de 16 pulgadas, techo corredizo, tapizado en cuero bitono, pantalla táctil de 7 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto, toma de carga rápida frontal, toma de carga domiciliaria lateral y cable trifásico para carga domiciliaria.
En su diseño exterior solo se diferencia de su hermano, el X25, por la parrilla con barras horizontales en color azul y el emblema de Baic, que oculta debajo el tomacorriente para carga rápida. En el lateral izquierdo (donde suele ir la boca del tanque de combustible) está el toma para la carga doméstica.
El baic EX260 Eléctrico tiene un despeje del suelo de 150 milímetros y sus neumáticos son Nexen 205/50R16.
POR DENTRO
El habitáculo es casi idéntico a la X25. Tiene espacio cómodo para cuatro adultos, aunque está homologado para cinco pasajeros.
La plancha de instrumentos está cubierta por un plástico que imita a la fibra de carbono. Y los asientos están tapizados en cuero sintético de dos tonos (negro y rojo).
La calidad de terminación está en el orden de lo esperado y no desentona frente a otras SUVs de su segmento un escalón por encima de la Renault Duster y uno por debajo de las Chevrolet Tracker y Ford EcoSport
El tablero tiene dos indicadores analógicos: medidor de porcentaje de potencia utilizada y velocímetro. En el centro hay un gran display digital de cinco pulgadas, con la computadora de abordo y los gráficos sobre el rendimiento de las baterías.
En centro de la plancha hay una pantalla táctil multimedia. Es del tipo “flotante”, es decir: no está integrada a la consola. Tiene siete pulgadas y cuenta con GPS, cámara de retroceso y Apple Car Play y Android Auto.
Una diferencia importante con la X25 es la palanca de cambios. En el EX260 Eléctrico fue reemplazada por una ruedita.
El baúl tiene 250 litros de capacidad. No lleva rueda de auxilio: sólo un kit de reparación de pinchazos.
La autonomía del EX260 Eléctrico llega a 250 kilómetros, esto si se conduce en horas del día, ahora si se conduce a la noche la autonomía baja a 180 kilómetros.
PRECIO: 40.400 dólares. Garantía de siete años o 100 mil kilómetros.
