La Pick up Volkswagen Amarok que se lanzara el próximo 6 de Agosto será la misma que se conoce hasta ahora, simplemente se someterá a un rediseño estético y, a pesar de que la marca diga que será la “tercera generación”, no hay que confundir a este modelo nacional con la totalmente nueva Amarok II, que Ford produce para VW en Sudáfrica y se vende en Europa.
El lanzamiento oficial en Argentina del Rediseño de la Amarok no estrenara la nueva plataforma ni tampoco incorporara nuevas motorizaciones con nuevas cajas de cambios COMO SI LO HACE LA NUEVA AMAROK II PRODUCIDA POR FORD PARA EUROPA.
Las modificaciones se centran en el rediseño de la trompa, nuevas ópticas, parrilla iluminada con leds en las versiones más caras y un nuevo interior, con una pantalla multimedia más completa.
En cuanto a seguridad incorporara más airbags y más dispositivos de asistencia a la conducción, como radar con control de crucero adaptativo y frenado autónomo de emergencia. También sumará una brújula y otras funciones sobre la plancha de instrumentos.
En el interior presentara mejoras pero lejos estará de la Amarok II producida por FORD que se vende en Europa
El tablero de la pick up: a decir verdad y por lo que se observa en la imagen, la renovación deja gusto a poco. Sólo se destaca la incorporación de una nueva pantalla un poco mas grande para el sistema multimedia, que podría ser el VW Play que la marca utiliza en el restyling de la Saveiro.
Rediseño Amarok Argentina
La amarok II europea cuenta con un interior mas moderno y tecnológico entre los que se destaca la impresionante pantalla de 12 pulgadas .
Amarok II Europea
Comparativo Amarok Europea VS Amarok Argentina
En cuanto a las dimensiones, EL REDISEÑO DE LA AMAROK I CONTINUARA CON LA MISMA PLATAFORMA mientras que la nueva Amarok II (EUROPEA) es mas grande.
La Amarok II Europea Tiene 5,35 m de largo + 96 mm respecto de Amarok I Argentina
Amarok II Europea 1,91 m de ancho – 34 mm respecto de Amarok I Argentina
Distancia entre ejes de 3,29 metros + 173 mm respecto de Amarok I Argentina.
AMAROK II PRODUCIDA POR FORD PARA EL MERCADO EUROPEO
El REDISEÑO de la Amarok I que se presentara en nuestro mercado y para Latinoamérica seguirá con las motorizaciones que ofrece actualmente, los conocidos 2.0 TDi y V6 TDi.
La Nueva Amarok II que se vende en Europa: ofrece tres motores diesel y uno naftero, dependiendo de cada mercado. En el continente africano estará la opción turbodiésel de 2.0 litros y 150 CV y 170 CV, un 2.0 biturbodiésel de 204 CV o 209 CV (según cada región), un 3.0 V6 de 241 CV o 250 CV y un turbo naftero de 2.3 litros y 302 CV de potencia.
La capacidad de carga del rediseño de la Amarok I Argentina será la mima que la actual mientras que la Amarok II Europea aumenta la carga útil llegando hasta 1,2 toneladas y ahora es posible una capacidad de remolque máxima de 3,5 toneladas en más variantes de motor y caja de cambios. Además, la “profundidad de vadeo es significativamente mayor”.
Nueva generación Amarok: por qué no estará en la Argentina
Ford y Volkswagen anunciaron un acuerdo histórico en 2020 para desarrollar las nuevas generaciones de la Ranger y la Amarok. En ese entonces, se informó que la maraca del ovalo se haría cargo del desarrollo y la producción de ambos modelos para el mercado global.
Ese acuerdo se firmó sin el aval de la filial argentina de Volkswagen, y nunca estuvieron de acuerdo con dejarle a Ford la producción de la Amarok.
Lo que cabe destacar es que Ford tiene mucha más historia y reconocimiento en materia de producción de pick ups. Mientras que Volkswagen es considerada por los clientes como una marca nueva en esa categoría.
Por eso, a la hora de renovar sus unidades, los usuarios y clientes de Amarok I tendrán dos alternativas: Comprar una pick ups de ultima generación como la Toyota Hilux o Ford Ranger u optar por las viejas generaciones como los que presentan la Volkswagen Amarok I, Chevrolet s10 y Nissan Frontier.
Es importante destacar que la querida y veterana Amarok I se reinventa para seguir dando batalla en un segmento cada vez mas competitivo.
