Glamour, diseño, confort, tecnología y performance definen a este nuevo Peugeot 308. El auto fue lanzado el pasado mes de agosto en la provincia de Mendoza conjuntamente con la verisón 408, en este informe te brindamos nuestra impresión del 308 un producto nacional que se renueva en todos los aspectos.
Peugeot 308 
Peugeot 308
Peugeot 308
Lo primero que debemos destacar es que este rediseño (el cual fue realizado en Brasil) está solamente destinado para el Mercosur. En otras partes del mundo, Peugeot comercializa la segunda generación de los 308 y 408, utilizando la nueva plataforma EMP2. Estos productos se fabrican en China (308 II y 408 II) y Europa (308 II).
[quote]La gama de Productos esta conformada por 7 versiones: Active 1.6 con caja de 5 velocidades, Allure 1.6 de 5 velocidades, Alleure HDI de 5 velocidades, Alleure Plus 2.0 de 5 velocidades, Feline HDI de 6 velocidades Feline THP de 6 velocidades y Feline THP Tiptronic de 6 velocidades version que presentamos en este informes .[/quote]
El Peugeot 308 reflejan la nueva identidad de marca, el emblema del león ahora se ubica en el centro de la parrilla cromada, los faros delanteros y la tecnología LED de sus luces diurnas son elementos característicos así como el “boomerang” que, ubicados por debajo, destaca la presencia de las luces antiniebla y los faros traseros LED con la huella de garras. Todos estos elementos intensifican la impronta felina y combinan elegancia con deportividad.
Visto desde atrás, el 308 propone un nuevo formato interno en las ópticas, sin cambios en el paragolpes, que mantiene las rejillas que simulan una doble salida de escape. Las luces de posición traseras también sumaron tecnología LED. Y se destaca, en esta versión, la insignia THP en alusión a la motorización, ubicada en el extremo inferior izquierdo de la tapa del baúl.
Los nuevos estilos de llantas proponen dinamismo y deportividad, resaltando los trazos rectos y con tratamiento diamantado dependiendo de la versión, que los acerca a niveles de segmentos superiores.
Con las modificaciones descriptas, el Nuevo 308 incrementó su largo en 1,6 cm, hasta 4,29 metros. A su vez, redujo el ancho en 0,7 cm (1,81 m) y mantuvo inalterable la altura (1,51 m) y la distancia entre ejes (2,60 metros). La gama de colores del hatchback mediano del León comprende un total de seis opciones (el de la unidad que evaluamos era el denominado Blanco Nacre).
El Nuevo 308 que utilizamos para esta prueba estaba calzado sobre neumáticos Michelin Primacy 3 en medida 225/45 R17, tal como corresponde al equipamiento de serie. La rueda de auxilio, que en el anterior 308 era homogénea (incluida la llanta de aleación), ahora es temporal. Se trataba de otra Michelin Primacy 3 pero en medida 205/55 R16 y en llanta de chapa. Con esta rueda, si bien no es de las temporales que parecen de motocicleta, no debería circularse a más de 80 km/h, según indica el manual. A nuestro criterio no se reflejan cambio importantes en cuanto al comportamiento del automóvil si este estuviera utilizando la rueda de auxilio.
Interior
En el interior lo que mas se destaca es un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, GPS, Bluetooth, cámara de retroceso y aplicaciones Android/Apple.
Habitáculo 
Habitáculo
Motorizaciones
La versión que probamos fue la Feline THP 1.6 nafta con caja tiptonic. En lo que respecta a las motorizaciones las versiones 1.6 THP y 1.6 HDi presentaran una nueva caja manual de seis velocidades. Las opciones con caja automática Tiptronic de seis velocidades suman dos modos de programación: Eco y Sport.
El Habitáculo
La posición de manejo es verdaderamente muy buena uno se encuentra muy cómodo en el habitáculo, los asientos han recibido una importante mejora en cuanto a comodidad, el volante posee un excelente grip con regulación en altura y profundidad aunque carecen de comandos, no se observa ninguna tecla en el mismo, los controles para los diferentes dispositivos se encuentran en los típicos comandos satélites.
La contra es que estos volantes no son multifunción. No hay ningún botón sobre ellos. Las funciones del audio y del control de crucero se mantienen en los mandos satélitles los cuales brindan todo lo necesario para satisfacer las necesidades de audio y control de frecuencia de radio.
Todos los revestimientos del interior ahora se ven más cuidados. Las butacas y el volante tienen costuras blancas que ahora son más visibles. Y se cambiaron los burletes de las puertas, para mejorar la insonorización del habitáculo.
Una característica propia de la marca es el confort, reflejado en estos dos modelos en la comodidad interior, la suspensión, el andar, las prestaciones y la estabilidad.
Al igual que en la generación anterior, el ingreso al habitáculo está asegurado mediante puertas de importantes dimensiones que permiten un amplio ángulo de apertura, lo que facilita el acceso e invita a descubrir las butacas, con renovados tapizados y modificaciones en su estructura interna y en la dureza de espuma.
Una cómoda posición de manejo es garantizada a través de las múltiples regulaciones de la butaca y de la columna de dirección, un amplio parabrisas, que permite al conductor tener un campo panorámico amplio; el volante de grip generoso y de proporciones armoniosas y una plancha plana que asegura una buena visibilidad. El nuevo tablero de instrumentos con caracteres realzados recuerda a otros modelos deportivos emblemáticos de Peugeot.
Una de las mayores expectativas en el segmento de los medianos está centrada en una buena habitabilidad trasera y en un espacio de carga acorde. Peugeot interpretó estos intereses y elevó el estándar de su sedan con un nivel de habitabilidad único posicionándose al tope del segmento.
En su condición de hatchback, el nuevo 308 también es el que mayor volumen ofrece con una capacidad de carga de 430 litros.
Seguridad
En términos de seguridad, el nuevo 308 cuenta con un nivel de equipamiento de primer nivel. cuenta de serie con anclajes ISOFIX para SRI en plazas traseras, frenos a discos en las cuatro ruedas con sistema ABS, doble airbag delanteros, apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en las cinco plazas.
También fue incorporada de serie una novedad: El superbloqueo, el 308 como el 408 son los primeros vehículos de producción nacional que se comercializan con esta modalidad. Se trata de un sistema de cierre que permite inhabilitar el mando de apertura interior de las cuatro puertas y el baúl, cuya activación es voluntaria a través del comando de llaves, con un doble plip.
El superbloqueo se complementa con la inclusión del seguro de puertas para niños eléctrico, que se activa desde la puerta del conductor facilitando la operatoria.
En versiones superiores se suman otros elementos de seguridad pasiva como los seis airbags: dos frontales a los que se agregan los airbags de cortina, que protegen tantos las plazas delanteras como las traseras, y los airbags laterales delanteros.
Por el lado de la seguridad activa se destaca la inclusión en mayor cantidad de versiones del Control de Estabilidad (ESP), un asistente electrónico que asegura la trayectoria en casos de pérdida de adherencia. El ESP se puede desconectar para favorecer maniobras a muy baja velocidad en situaciones de suelos con apoyos irregulares y superados los 50 km/h se reconecta automáticamente.
La cámara de retroceso incluida en la nueva pantalla táctil de 7 pulgadas es otra de las novedades importantes. Se trata de un elemento que, asociado a los sensores de estacionamiento acústicos delanteros y traseros, permite monitorear el entorno en maniobras de estacionamiento y evitar accidentes.
Para destacar:
Se mantienen las cuatro motorizaciones:
[wc_fa icon=”hand-o-up” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] 1.6 16v Naftera de 115 cv y 153 Nm;
[wc_fa icon=”hand-o-up” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] 2.0 16v Naftera de 143 cv y 198 Nm;
[wc_fa icon=”hand-o-up” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] 1.6 16v THP (turbo naftero, ahora homologado con normativa Euro 6) con 163 cv y 240 Nm; y 1.6 8v HDi (turbodiesel) de 115 cv y 240 Nm.
[wc_fa icon=”hand-o-up” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] Los 1.6 16v y 2.0 16v vienen sólo con caja manual de cinco velocidades.
[wc_fa icon=”hand-o-up” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] Los 1.6 HDi y 1.6 THP se combinan con una nueva caja manual de seis velocidades.
[wc_fa icon=”hand-o-up” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] El 1.6 THP es el único que puede equipar en opción la caja automática Tiptronic de seis velocidades, que ahora viene con dos modos de programación: Sport (deportiva) y Eco (económica). Tracción delantera.
Principales competidores:
Para el 308 / Ford Focus II y III
El Dato:
En el tope de gama ya sea con motorización nafta o diesel el 308 y 408 tienen el mismo precio.
[wc_fa icon=”hand-o-down” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] Lo que menos nos gusto:
Frente a los lanzamientos mas recientes Peugeot es la única marca que presenta una estética y plataforma que sólo existen en el Mercosur. La nueva trompa está inspirada en los 308 II con nueva plataforma EMP2, que ya se ofrecen en Europa, China y varios países de América Latina, pero que todavía no tienen fecha confirmada para nuestro mercado. esperamos verla en 2016
Seguridad ante los robos:
Vienen de serie con Superbloqueo, para evitar la apertura de puertas o baúl rompiendo el ventilete. Es para evitar el robo de las ruedas de auxilio con llantas de aleación. Ahora todos los 308 y 408 vienen con rueda de auxilio con llanta de chapa de 16 pulgadas. En las versiones con llantas de 17 pulgadas (308 Feline, 408 Allure Plus y 408 Feline), con este auxilio en uso no se puede circular a más de 80 km/h. Datos completos de equipamiento en las fichas técnicas para descargar.
PRECIOS:
[wc_fa icon=”hand-o-right” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] 308 1.6 16v 115cv Active: 235.500 pesos
[wc_fa icon=”hand-o-right” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] 308 1.6 16v 115cv Allure: 264.200 pesos
[wc_fa icon=”hand-o-right” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] 308 2.0 16v 143cv Allure Plus: 292.000 pesos
[wc_fa icon=”hand-o-right” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] 308 1.6 8v HDi 115cv Allure: 287.400 pesos
[wc_fa icon=”hand-o-right” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] 308 1.6 8v HDi 115cv Feline: 316.550 pesos
[wc_fa icon=”hand-o-right” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] 308 1.6 16v THP 163cv Feline: 308.000 pesos
[wc_fa icon=”hand-o-right” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] 308 1.6 16v THP 163cv Feline Tiptronic: 316.550 pesos
Garantía de tres años o 100 mil kilómetros
EQUIPAMIENTOS 308
Active
- 16″
- Isofix x 2
- ABS + REF+ AFU
- Luces diurnas LED
- Airbag Centrales (2)
- Aire Acondicionado Manual
- Vidrios Eléctricos One Touch (4)
- Respaldo trasero rebatible 2/3-1/3
- Asiento Conductor regulable en altura
- Supercondenación
- Radio (CD + MP3 + Bluetooth + USB + AUX + AudioStreaming )
- Volante regulable en altura y profundidad
- Volante forrado en cuero
- Espejos exteriores con regulación eléctrica
- Nuevo fondo de tablero
- Indicador de cambio de marcha (GSI)
Allure
- Climatizador Automático Bi zona
- Touchscreen Multimedia central, con GPS, Mirror Link, JukeBox, Link My Peugeot, bluetooth, USB, AUX, Voice Control
- Cruise Control
- Techo Cielo Panorámico
Allure +
- Llantas aleación 17’’ Anubis
- Airbags Laterales y de cortina
- ESP
- Tapizado Mi Cuir
- Alarma Volumétrica y Perimétrica
- Sensor de Estacionamiento Trasero
Feline
- Llantas aleación 17’’ Anubis Diamantada
- Tapizados Full Cuero
- Palanca de cambios y de freno de mano en cuero
- Pack visibilidad (Encendido automático de luces, Sensor de Lluvia y espejo retrovisor fotocromático)
- Cámara de retroceso
- Espejos exteriores con cierre automático
- Sensor de estacionamiento delantero
- Volante deportivo de cuero con detalles cromados
- Espejos de conductor y pasajeros con luz de cortesía
PRECIOS Y GARANTÍA
Peugeot Argentina respalda a los Peugeot 308 y 408 con una garantía de fábrica de 3 años o 100.000 km.
A continuación, los precios de la gama (IVA incluido) vigentes a septiembre 2015:
308 Active 1.6 $ 234.500.-
308 Allure 1.6 $ 264.200.-
308 Allure HDI $ 287.400.-
308 Allure Plus 2.0 $ 292.000.-
308 Feline THP $ 308.000.-
308 Feline THP Tiptronic $ 316.550.-
308 Feline HDi $ 316.550.-
[wc_fa icon=”play” margin_left=”” margin_right=””][/wc_fa] Reportaje Sebastian Sicardi director de Marketing y Comunicación
Patricio Hiquis
Informe Automotor
