Gracias a la invitación de Volkswagen Argentina Informe Automotor pudo conocer las obras de ampliación y modernización de la fábrica.
Esta moderna planta produce actualmente las diferentes versiones de la pick up Amarok, además recorrimos las diferentes áreas en donde comenzaron los trabajos de ampliación para instalar la Plataforma MQB-A1, que permitirá producir la Tarek
Celso Placeres, director de la planta de VW Argentina en Pacheco, y Leonardo Ezcurra, gerente ejecutivo de lanzamiento del Proyecto Tarek. Fueron los encargados de brindarnos toda la información necesaria en referencia a lo que detallaremos a continuación
Celso Placeres, director de la planta de VW Argentina en Pacheco comento Hemos comenzado el proceso de transformación más importante en la historia del Grupo a nivel global. Nos estamos preparando para el futuro donde la digitalización y la innovación son pilares fundamentales. Así surge el concepto de Nueva Volkswagen, de ser una empresa más ágil, digital, eficiente y orientada al cliente.
El nuevo SUV Tarek de producción nacional refleja el compromiso de la marca con nuestro país y refleja el cambio que está realizando el Grupo a nivel mundial.
A pesar del contexto actual Volkswagen continua apostando al desarrollo local, modernizando su centro industrial buscando ser innovadores y sustentables en el tiempo.
VW invierte 650 millones de dólares para fabricar la Tarek en Argentina
VW decidió terminar con la producción de la Suran y la rural del Fox y en su lugar instalar se instalará la nueva línea de montaje del Proyecto Tarek,. Se trata de una SUV de producción China que ya se vende en ese país con el nombre Tharu y que también se fabricará en Rusia y México.
Este nuevo SUV producido en la Argentina será exportado a toda América Latina, con excepción de México, ya que el país azteca tendrá su propia producción para alimentar su mercado interno y exportar también a Estados Unidos y Canadá.
Por su parte Rusia se encargará de Europa y Asia, mientras que China sólo se ocupará de su propio mercado.
La inversión de 650 millones de dólares no solo están destinados a la porduccion de este nuevo SUV sino que además se utilizaran para la construcción de una nueva planta de pintura y ampliar la capacidad de producción de toda la fábrica.
Con las Amarok y Suran, Pacheco venía trabajando a un ritmo de 24 autos por hora (unas 85/90 mil unidades al año), con un 30% de automatización en los procesos. Cuando comience a fabricarse el Proyecto Tarek, que convivirá con la actual Amarok, pasará a 32 autos por hora (120 mil al año en dos turnos de trabajo), con un 65% de automatización.
Centro Industrial Pacheco
Producción 2019
13.758 unidades producidas hasta abril 2019
53.000 unidades planificadas para el año 2019
Producción del Amarok 500.000 en Pacheco y 1.500.000 vehículos (agosto TBD)
Exportaciones 2019
11.063 unidades exportadas hasta abril 2019 (+21.9% vs 2018)
7.515 unidades exportadas a brasil hasta abril 2019 (+23.2% vs 2018)
Mercados de exportación más improtantes: Brasil, Australia, Sudáfrica, México.
Empleo
5.315 empleados totales
3.920 en Pacheco
1395 en Córdoba Inversión en Centro Industrial Pacheco
Inversión total del Centro Industrial Pacheco USD $ 650.000:
Tarek: Progreso de trabajo en la modernización de infraestructura y tecnología de las plantas de producción en la Planta Industrial de Pacheco para adaptar las instalaciones para la producción de Tarek.
Nueva Planta de Pintura: la primera y la única en Argentina con la nueva y más moderna tecnología primerless + agua. Este proceso combinado con nuevas tecnologías permitirá un ahorro promedio del 80% en el consumo de agua y energía y una reducción sustancial de la emisión de partículas.
SUV Tarek (2021)
Plataforma MQB – asegura la sustentabilidad de planta gracias a felixibilidad para traer nuevos modelos.
Esta estructura modular garantiza la más alta seguridad del vehículo (= que VW Polo que obtuvo cinco estrellas LATINCAP).
Primer SUV producido por VW en la Argentina para la región
40% de contenido local con el objetivo de alcanzar 60% en 2023
Automatización de planta pasaría de 30% a 65%. Esto permite ganar productividad y la capacitación de nuestros recursos humanos.
Industria 4.0 – todo el proceso de realizó con simulación digital.
Principales mercados de exportación
Brasil
Latam
Planta de Pintura (2020)
Primera y única planta en el país con contar con tecnología Primerless.
Ahorro promedio del 80% en el consumo de agua y energía y una reducción sustancial de la emisión de partículas.
No utiliza agua para filtrar el aire:
Reducción de energía 75%
Reducción de agua 85%
Reciclaje de aire 85%
Reducción de emisión partículas: >0,3 mg/m3 (legislación argentina 250 mg/m3 – excedemos la ley en casi 700 veces).
Informe Automotor
Patricio Hiquis
