Volkswagen está evaluando cerrar fábricas en Alemania por primera vez en sus 87 años de historia, mientras profundiza los recortes de costos en medio de la creciente competencia de los fabricantes de vehículos eléctricos de China.
El pasado lunes 2 de septiembre, Volkswagen, manifestó que podría cerrar plantas en Alemania.
Se trata de medidas extremas para “proteger a la empresa en el futuro” además intentan deshacer un acuerdo de protección del empleo con los sindicatos, que está en vigencia desde 1994.
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El presidente y director general del Grupo Volkswagen Oliver Blume dijo textualmente “Volkswagen se encuentra en una situación muy exigente y grave”, y agrego:
“El entorno económico se ha vuelto aún más difícil y están entrando nuevos competidores en el mercado europeo. En particular, Alemania, como lugar de fabricación, se está quedando cada vez más atrás en términos de competitividad”.
Volkswagen, que a finales del año pasado emprendió un plan de reducción de costos de 10.000 millones de euros (US$ 11.100 millones), está perdiendo participación de mercado en China, su mayor mercado.
En el primer semestre del año, las entregas a clientes de ese país cayeron un 7% respecto al mismo período de 2023. El beneficio operativo del grupo se desplomó un 11,4% hasta los 10.100 millones de euros (US$ 11.200 millones).
En lo que refiere a La Argentina también se ven señales muy claras de los problemas que afronta Volkswagen y que intenta desesperadamente solucionarlos con la reducción de inversiones, tal como sucedió con la cancelación del proyecto Cyclone que dejo afuera a la nueva generación de la Pick Up Amarok II y al despido de 300 empleados de la planta de General Pacheco
Volviendo a lo que sucede en ALEMANIA Los planes de reducción de costos de Volkswagen enfrentarán una fuerte resistencia por parte de los representantes de los trabajadores, que ocupan casi la mitad de los puestos en el consejo de supervisión de la empresa, el órgano que designa a los gerentes ejecutivos.
IG Metall, uno de los sindicatos más poderosos de Alemania, culpó este lunes a la mala gestión por las deficiencias de la empresa y prometió luchar para proteger los empleos.
“Hoy, la junta directiva presentó un plan irresponsable que sacude los cimientos mismos de Volkswagen, amenazando masivamente empleos y ubicaciones”, dijo el negociador principal de IG Metall, Thorsten Groeger, en un comunicado.
“Este planteamiento no solo es imprudente, sino también muy peligroso: corre el riesgo de destruir el corazón de Volkswagen (…) No toleraremos planes que la empresa haga a costa de los trabajadores”.
Volkswagen emplea a casi 683.000 trabajadores en todo el mundo, incluidos unos 295.000 en Alemania, según su último informe.
Thomas Schaefer, CEO de Turismos de Volkswagen, afirmó que la empresa mantiene su compromiso con Alemania “como sede de sus negocios”. Añadió que VW iniciará urgentemente conversaciones con los representantes de los trabajadores para explorar las posibilidades de “reestructuración sostenible de la marca”.
“La situación es extremadamente tensa y no se puede resolver con simples medidas de reducción de costos”, afirmó Volkswagen.
