A tres días de comenzar una nueva edición de DAKAR, el equipo Peugeot está listo con sus cuatro nuevos PEUGEOT 3008 DKR y sus equipos, conformados por :
Stéphane PETERANSEL/ Jean Paul COTTRET (ganadores del Dakar 2016) – 3008DKR n°300
Carlos SAINZ / Lucas CRUZ – 3008DKR n°304
Cyril DESPRES / David CASTERA (ganadores del Silk Way Rally 2016) – 3008DKR n°307
Sébastien LOEB / Daniel ELENA- 3008DKR n°309
El objetivo es ganar nuevamente
LUEGO DE LA VICTORIA DE 2016, ¿CÓMO SE ENCUENTRA EL EQUIPO PEUGEOT TOTAL PARA ENFRENTAR ESTA EDICIÓN DE DAKAR?
Nuestro objetivo es sin ninguna duda ganar este Dakar 2017, no podemos tener otro, pero sabemos que será complicado. Estamos convencidos de que hemos trabajado correctamente y preparado muy bien la carrera. Pero también somos conscientes de todos los imprevistos generados por las condiciones de la carrera, el clima, el trazado secreto, las dificultades de navegación son tales que nunca se está totalmente preparado para un Dakar.
Siguiendo el ejemplo de nuestras cuatro tripulaciones, todos los miembros del equipo están extremadamente motivados para ir en busca de esta victoria. Un sólido espíritu de equipo y nuestra nueva arma, el PEUGEOT 3008DKR, son nuestros puntos fuertes. Las dificultades de la carrera lo exigen, y sería un grave error subestimar a nuestra competencia, Toyota y Mini principalmente, que se anuncia este año particularmente afilada, con evoluciones técnicas significativas y tripulaciones eficaces.
¿ES UN RIESGO HABER CAMBIADO LA 2008DKR POR EL 3008 DKR?
No, no significa un riesgo sino la continuación de nuestro plan de desarrollo, adaptado para acompañar el lanzamiento del nuevo SUV PEUGEOT 3008.
Hemos aplicado varias evoluciones a este 3008DKR, entre las cuales buscamos optimizar todas las funciones del vehículo. Por supuesto la más visible es sin duda la carrocería donde hemos aprovechado la adopción de las líneas del nuevo SUV PEUGEOT 3008 para optimizar el aerodinamismo, mejorando la refrigeración sin perjudicar la aerodinámica. Si la modificación más importante para las tripulaciones es, sin lugar a dudas, la climatización, también hemos trabajado varios puntos para mejorar la confiabilidad y la performance del vehículo. Los más significativos son el uso del motor (disponibilidad de torque a bajo régimen con el tiempo de respuesta minimizado), su potencia para tratar de compensar la reducción de brida reglamentaria que nos hace perder aproximadamente veinte caballos; y finalmente las suspensiones, tanto en su geometría para limitar los movimientos de la carrocería como en la amortiguación en sí que es un factor importante de performance en rally. Hemos probado al máximo estas evoluciones a lo largo de 18 000 km de ensayos y de carrera en Marruecos.
¿CUÁL ES SU OPINIÓN SOBRE EL RECORRIDO DE ESTA PROXIMA EDICIÓN?
ASO anunció el trazado más difícil desde que el Dakar se desarrolla en Sudamérica y ¡estamos bastante convencidos de esto!
Con respecto al de 2016, tiene muchas más etapas a una altitud muy elevada con 5 jornadas completas a aproximadamente 4000 metros. Un durísimo desafío para las tripulaciones, las máquinas, y todo el equipo. Habrá largas etapas con dos días de casi 1000 km y una con más de 1.500 km a recorrer. ASO también adelantó una tipología de terreno modificada con más dunas que en 2016. Finalmente reglas de navegación más severa (Way Point de Control, limitación de las funcionalidades GPS) que requerirán una concentración plena. No se tratará solo de ser el más veloz. Lo que es seguro, es que habrá muchos acontecimientos durante este Dakar 2017 que serán apasionantes.
PEUGEOT 3008DKR
#300
STEPHANE
PETERHANSEL
II SEÑOR DAKAR II
6 de agosto1965 – FRANCÉS
Mejor performance en el Dakar:
– 12 victorias de las cuales 6 en moto (1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998)
– 6 victorias en automóvil (2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016)
Mejor performance en la misma disciplina:
2002 Dubai
1992 París-Pekin
1990 Ganador del Rally de Tunez y el Atlas
2015: Ganador del China Silk Road Rally
Galardones en otras disciplinas:
– Campeón Mundial de Enduro
11 veces Campeón de Francia de Endurance
Copiloto : JEAN-PAUL COTTRET –
19 de junio 1963 – Francés
Con Stéphane Peterhansel, ganó el Rally Dakar seis veces: en 2004, 2005, 2007, 2012, 2013 y 2016.
También tuvo otras victorias en FIA World Cup Rally.
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PEUGEOT 3008DKR
#304
CARLOS SAINZ
II EL MATADO R II
12 DE ABRIL DE 1962 – ESPAÑOL
Mejor performance en la misma disciplina:
2016 : 2º en el Rally de Marruecos
2011: 3º en el Dakar
2010: Ganador del Silk way Rally
2009: Ganador del Rally de los Sertoes + Vencedor del Silk Way Rally
2008: Ganador del Rally de Europa Central
2007: Ganador del Rally Transibérico
Galardones en otras disciplinas:
– Campeón de España Fórmula Renault (1981)
– 2 veces Campeón de España de Rally (1987,1988)
– 2 veces Campeón Mundial de Rally con Citroën (1990, 1992)
4 veces Subcampeón Mundial de Rally con Citroën (1991, 1992, 1995, 1998)
Copiloto: LUCAS CRUZ –
26 de diciembre de 1974 – Español
En el Dakar, primero debutó como piloto categoría camión, luego copiloto categoría automóvil desde 2007.
Ganó el Dakar en 2010 con Carlos Sainz, a quien encuentra este año en el Team Peugeot Total.
PEUG EOT
3008DKR
#307
CYRIL DESPRES
24 DE ENERO 1974 – FRANCÉS
Mejor performance en el Dakar:
– 5 victorias en el Dakar categoría motos (2005, 2007, 2010, 2012, 2013 y 2013)
Mejor performance en la misma disciplina:
– Ganador del Silk Way Rally (2016)
– Triple vencedor del Rally de Túnez (2004, 2005 y 2009)
– Rally de Oriente (2005)
– Rally de Marruecos (2000, 2003, 2010 y2012)
– Rally del Brasil (2006 y 2011)
– Rally de los Faraones (2009)
Galardones en otras disciplinas:
– Campeón Mundial de Rally todo terreno (2003)
– Campeón Mundial de Endurance por equipo (2001)
Copiloto: DAVID CASTERA –
18 de noviembre 1970 – Francés
– 5 participaciones en el Dakar, 1 rally de Túnez, 1 rally del Atlas, 1 rally de Abu-Dhabi challenge y 2 Paris-Pekin.
