Segun Latin NCAP el resultado de la prueba al Peugeot 208 argentino fue del 51,53 por ciento en protección de ocupantes adultos, del 54,92 por ciento en protección de ocupantes infantiles, del 54,13 por ciento en protección a peatones y usuarios vulnerables de las vías, y del 55,81 por ciento en sistemas de asistencia a la seguridad.
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP) brinda a los consumidores información independiente y transparente acerca de los niveles de seguridad que ofrecen los diferentes modelos de vehículos del mercado.
Las causas:
Estructura inestable.
Falta de bolsas de aire laterales estándar para la cabeza y mal desempeño en la protección para niños.
Latin NCAP basa sus pruebas en métodos internacionalmente reconocidos y califica entre 0 y 5 estrellas la protección que brindan los vehículos para ocupante adulto y para ocupantes niños.
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En lo que refiere a impactos frontales el nuevo Peugeot 208 destaco un desempeño “aceptable”mientras que en impactos laterales el desempeño fue “bueno” para la protección de los ocupantes adultos gracias a sus sistemas de retención, comunicó Latin NCAP, y la protección contra el latigazo cervical fue “buena”.
Los puntos negativos surgieron al evaluar la estructura del habitáculo y la del área de los pies, que fueron consideradas como “inestables”.
Además, se expreso que la falta de bolsas laterales estándar para la cabeza “limitó la puntuación del vehículo”, ya que para sumar puntos de AEB los modelos necesitan protección pasiva total. (Estos airbags están disponibles en versiones con mas equipamiento.)
Latin NCAP además expreso que el desempeño de la protección para ocupante infantil estuvo “por debajo de las expectativas”, y explicó que el vehículo obtuvo puntuación baja debido a la falta de switch de desconexión de la bolsa de aire del acompañante y “problemas con la geometría de los cinturones de seguridad y el asiento”.
Fuente: https://www.latinncap.com/es/resultado/79/peugeot-208-%2B-2-airbags
